вентилятор радиатора

[Angry 0]

народ, подскажите что такое и как с этим бороться?

авто Смарт. 2000 год. 0,6 турбо.

в пробках загорается 4 яйцо на показателе темпиратуры.

включяю печьку - темпиратура падает в положенные 3 яйца.

 

что делал:

1) проверил открывается ли термостат. ОТКРЫВАЕТСЯ. радиатор прогревается. патрубки горячие все.

2) проверил крлосона. РАБОТАЕТ. при подключении на прямую - крутится.

3) разобрал всю морду. датчика не нашел.

4) на моторе, на термостате стоит кривой датчик. он только показывает темпиратуру.

5) подключил с аккума на прямую карлосона. провод активации выкинул в саллон.

 

подскажите ГДЕ этот датчик, который включает вентилятор? а то я похож на вахабита с этими проводами в салоне! и смотрю не на дорогу, а на показания темпиратуры.

[Улитка 0]

Четыре "яйца" в "пробке" -нормальная ситуация. Даже если не включать печку, то минут через пять-семь температура должна упасть (при работе вентилятора конечно, а он как я понял таки работает) до трех "яиц". Стоит бить тревогу, если температура поднялась до пяти "яиц" и не спадает несколько минут.. А так, все "яйца" со второго, по четвертое, нормальная температура охлаждающей жидкости.

 

Попробуйте не включать печку и посмотреть, поднимется ли температура до пяти яиц (потом просто заглушите двигатель и дайте ему остыть) или опустится до трех и тогда все в порядке.

Изменено 5 мая, 2008 пользователем Улитка

[creativer 0]

не знаю точно, но сделано наверняка как в других современных авто, вентилятором управляет мозг автомобиля по датчику температуры, который в районе термостата.

[Anachka 0]

У меня тоже 2000г, 0,6. Такая же ситуация - в пробках 4 яйца.... обычно падает до 3 через 7-10 минут,когда включается вентилятор.... иногда держится дольше - тогда я боюсь и включаю печку.... вообще сколько не жаловалась на это - мне говорят это нормальная стандартная ситуация. главное чтоб не доходило до 5! - вот тогда нужно бить тревогу

[Angry 0]

проблема в том, что при поджигании 4-го яйца вентилятор не включается.

 

я сейчас зацепил на прямую, чтоб не закипеть.

 

опишите пожалуйста правильный алгоритм работы.

вентилятор должен включиться когда? как только зажглось 4-е яйцо? или через некоторое время. я нахожусь в Алматы. тут горная местность и тепло, около 35-45 это стандарт. поэтому я немного паникую.

[Улитка 0]

Насколько я знаю, включение вентилятора привязано не к индикации четвертого "яйца", а датчику термостата. Что не одно и то же и совсем не обязательно синхронно. Повторюсь, четыре яйца -нормальная температура для жаркой погоды и пробок. Если не загорается пятое, то "продолжайте движение"

 

P.S. Кто-то уже предлагал на форуме, "окрасить" "яйца" со второго по четвертое в зеленый цвет, а первое и пятое в красный. Для наглядности

Изменено 5 мая, 2008 пользователем Улитка

[Shoom 0]

1) включение вентилятора происходит при определенной температуре, а не при 4 яйцах.

2) в ситуации, когда все работает как надо, перегрев от 3 до 4 яиц происходит быстро (например в пробке включили кондей), поэтому и кажется, что как только 4 яйца появилось - вентилятор заработал. на самом деле это не так.

3) после зимы частое нахождение в 4 зоне говорит о очень грязных радиаторах (я свой недавно мыл - ужас что там было).

4) субъективно после перепрошивки (я себе другую залил), у меня изменились режимы работы вентилятора при включении кондиционера.

[Avtor 0]

е паникуйте... у меня вентелятоп начинает свою работу не сразу после загорания 4 яйца, а как сказал г-н Shoom после набирания определённой температуры которая по средствам датчика температуры даёт команду мозгам включить вентелятор... не паникуйте а посмотрите когда у вас включится вентелятор... если загорится 5 яйцо, не паникуйте, всё равно! а вообще правильно заметил г-н Shoom просто заехайте на мойку и попросите кёрхером помыть снаружи радиатор(лучше сами помоте направив просто струю напрямую на радиатор, но будте осторожны что бы не побить сильной струёй ячейки), на субарике сталкивался с такой проблемой - машинка подкипала, а решилось всё мойкой радиатора

Изменено 6 мая, 2008 пользователем Avtor

[Bullet 0]

Я бы не стал мыть радиатор Кархером. От сильного напора могут погнуться соты, а слабый напор не даст нужного эффекта.

Все мастера по радиаторам рекомендуют такой алгоритм: Сначала надо хорошенько продуть радиаторы сжатым воздухом, потом полить слабым напором теплой (или какой есть) воды, подождать пока откиснет и опять продуть сжатым воздухом. Все имено в такой последовательности.

Если срезу залить водой, не продувая, то пыль и грязь намокнет и образует вязкую массу, которую уже потом не выдуть ничем.

[Александр Марков 0]

Моё мнение - паниковать не стоит, даже если температура немного задержалась на 5-м яйце. Главное - чтобы всегда из печки, при включенном на горячее регуляторе, шёл горячий воздух. Признак воздушной пробки/закапания - холодный (забортный) воздух из печки. Хотя, при внешней температуре плюс 30-40 градусов - можно и недоглядеть... Но само по себе показание на пятое яйцо ещё не повод разбирать машину. Дайте ей самой справиться с проблемой, которую она (машина) за проблему, может быть, и не считает.

Но на состояние радиатора - да, взгляните.