Датчик Газораспределения

[Tema_spb_ 0]

всем привет, у меня 42 дизель. как-то он слабоват в мощности. по кольцевой на 5 передаче едет 110-120 км а если переключить на 6 то скорость теряется до 100 км. я уж думал, что двигло перебирать надо, но обнаружил что иногда в основном когда еще холодненький то все хорошо, на 6 может стремительно набирать с 80 км до 130-135км.

 

полазив по форуму понял что возможно это какой-то датчик газораспределения засорился-закоптился, мол если его почистить, то все будет в норме. но где он и как его чистить я так и не понял

 

люди добрые, скажите , а лучше покажите на фото где он и какие нюансы могут быть при чистке.

 

если из питера, то отблагодарю на встрече пивком безалкогольным

[романофф 0]

ты запуск-то побори сначала.

[Tema_spb_ 0]

с запуском все уже налажено))) осталось это)

[романофф 0]

что было?

[Tema_spb_ 0]

засраны были форсунки, мне их разобрали почистили и еще что то с ними сделали.

 

и все таки где этот датчик находится и чем его чистить?

[романофф 0]

ну, как я и предполагал. форсунки лучше купить новые всёж.

 

про датчик газораспределения - такого нет. есть датчик коленвала.

 

есть система EGR - дожиг отработавших газов. + у тебя там интеркулер болтается - может он протёрся из-за этого.

[Tema_spb_ 0]

тогда почему иногда все становится норм?

[Александр Марков 0]

Проверьте Старом работу системы рециркуляции отработанных газов. Как правило, в России она быстро выходит из строя.

Датчик газораспределения - нечто несуществующее.

Обычно клапан рециркуляции отключают заглушением патрубка переброса выхлопа на входе клапана. ПРи проведении процедуры обязательно снимите и прочистите узел клапана от каменноугольных отложений нашего дизтоплива

[Tema_spb_ 0]

Проверьте Старом работу системы рециркуляции отработанных газов. Как правило, в России она быстро выходит из строя.

Датчик газораспределения - нечто несуществующее.

Обычно клапан рециркуляции отключают заглушением патрубка переброса выхлопа на входе клапана. ПРи проведении процедуры обязательно снимите и прочистите узел клапана от каменноугольных отложений нашего дизтоплива

александр, может лучше мне к вам приехать?

по чем возьмете за сию процедуру?

и когда можно в первых числах следующего месяца?

 

 

хотя наверно мы с вами встретимся на встрече 29 и все обсудим? вы (на Ты если можно) будете там?

[Lev639 0]

Проверьте Старом работу системы рециркуляции отработанных газов. Как правило, в России она быстро выходит из строя.

Датчик газораспределения - нечто несуществующее.

Обычно клапан рециркуляции отключают заглушением патрубка переброса выхлопа на входе клапана. ПРи проведении процедуры обязательно снимите и прочистите узел клапана от каменноугольных отложений нашего дизтоплива

Какие цифры должны быть на старе по этому клапану, чтобы понять что он есть труп? И если купить новый, это целесообразно в наших, предположим Московских, реалиях? Поподробней можно, как глушить клапан, чем и как. Спасибо!

Л.

[романофф 0]

тогда почему иногда все становится норм?

помнишь, я тебя спросил - нет-ли жалоб на потерю мощности? видимо тогда ты ещё не отжигал как следует....

 

вообщем клапан EGR стоит около турбины и регулирует возврат газов во впуск... когда закоксовывается - перестаёт двигаться. может заклинить (обычно в приоткрытом положении)... 90% можно почистить, но надо снимать. 10% обгорел и ничего не сделать.

[Tema_spb_ 0]

помнишь, я тебя спросил - нет-ли жалоб на потерю мощности? видимо тогда ты ещё не отжигал как следует....

 

вообщем клапан EGR стоит около турбины и регулирует возврат газов во впуск... когда закоксовывается - перестаёт двигаться. может заклинить (обычно в приоткрытом положении)... 90% можно почистить, но надо снимать. 10% обгорел и ничего не сделать.

спасибо за ответ. у меня проблема- мне очень хочется сделать самому, но в машинах я полный лузер )) есть ли фотография, чтоб я точно не перепутал что именно надо чистить)

 

и вопрос

что именно имел в виду Марков говоря "Обычно клапан рециркуляции отключают заглушением патрубка переброса выхлопа на входе клапана" это наверно если клапан обгорел???

Изменено 25 марта, 2009 пользователем Tema_spb_

[романофф 0]

берётся трубка от выхлопа, откручивается около камеры смешивания (ЕГР), вырезается прокладка из чегонить пористо-негорючего. и прикручивается. вот у тебя егр и заглушен.

[романофф 0]

http://clubsmartcar.com/index.php?showtopic=10247

 

изучай. лучше всего не изобретать лисапед, а почистить.

Изменено 25 марта, 2009 пользователем романофф

[Tema_spb_ 0]

ну я лох)) я думал это турбина)))) спасибо за ответ, сегодня иль завтра почищу и обязательно отпишусь!

[романофф 0]

там надо снимать задний пластик + крэшбар что-бы добраться нормально.

 

т.е. нужен инструмент. торксы , ешки... хороший инструмент.

[Tema_spb_ 0]

там надо снимать задний пластик + крэшбар что-бы добраться нормально.

 

т.е. нужен инструмент. торксы , ешки... хороший инструмент.

я понял, вопрос а с какой стороны его глушить если не поможет чистка?

[романофф 0]

чистка поможет. глушить на трубке подходящей к нему из глушителя.