Готовлюсь К Покупке Roadster

[3dw 0]

Добрый день!

В августе планирую купить smart roadster. Из хотелок:

- жёсткая крыша

- пробег, не боле 10000-12000 км на каждый год эксплуатации

- цена 400000 руб.

 

Пока изучаю предложения. Из объявлений, опубликованных на сайте, очень нравится Roadster 2003 тот, что продается с двумя крышами "Объявления"

Исходя из информации www.mobile.de, в Европе средний roadster стоит ~8500евро или 330000руб.

Не знаю что лучше, брать машину из Европы доверяясь перегонщикам или искать вариант с большим пробегом в Москве. В 2008 году сестра также желала приобрести Smart, тогда кто-то из уважаемых одноклубников гонял смарты на заказ и оказывал услуги в их подборе. Сейчас я так понимаю, этим никто не занимается. Обратился в m-auto.ru, первое впечатление "машин мало, берите, что есть, а именного rodster за 450000 руб." что не вкладывается в мой бюджет.

Что лучше, брать в Москве или в Европе? Может, найдутся люди, занимающиеся подбором смартов и доставкой в Москву.

Изменено 17 июня, 2010 пользователем 3dw

[xtn 0]

Проголосувал первым :-)

1. Жесткая крыша означает в большинстве случаев слабую комплектацию. Родстер с движком 61 л.с. НЕ ЕДЕТ !!! :-)

2. Пробег - ну у моего родстера примерно так и есть.

3. Ценник тоже примерно такой же.

 

Различайте ситуации "купить там под заказ" и "купить здесь уже привезенный". В первом случае не будет возможности провести доскональную диагностику, т.е. "кот в мешке". Во втором случае цена будет ощутимо дороже.

Относительно этого родстера с 2 крышами - на АвтоРу его в продаже нет, так что может быть объявление уже и не актуально. К тому же сейчас начало сезона, к августу нормальные варианты могут уже разобрать :-)

 

А в Москве есть как минимум 2 места, где могут сделать нормально диагностику - а состояние авто - как техническое, так и косметическое - сильно зависит от хозяина. Когда мне искали там родстер - были и укатанные подростками варианты, а были и ухоженные педантичными бундесами средне-старшего возраста.

Свой родстер не рекламирую, но он сейчас выставлен на продажу, хотя и сам понемногу катаюсь в солнечную погоду.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5250652-f6f5.html

 

 

 

вдогонку - перегонщики возьмут за доставку и растаможку 2000 ЕВРО минимум. Итого получится 8500+2000=10500 ЕВРО, что те же 400.000 руб. + непонятно какое состояние

Изменено 17 июня, 2010 пользователем xtn

[SMARTS 1]

Я за европу, ну или пару -тройку машинок в Москве. Просто я знаю их практичеки лично

Что касается мавто, с ними надо хорошенько работать по предложениям на европейских рынках и их накрутке за доставку.

Насколько я знаю, нареканий к их машинкам ни у кого не было, хотя я могу ошибаться.

[Дениск@ 0]

Я обеими руками за Европу, если не "горит".

но к ихней цене, надо минимум 1500-2000 евро перегонщику + растаможка.

Недавно видел на мобайлде хороший вариант.

Когда первый раз покупал Смарта (у меня 42,но думаю в этой теме не принципиально), тоже хотел с сначала с Германии, но приехав в М-авто, перехотел, они наговорили какие то космические цены. К сожалению я тогда не знал о мобайле и тех, кто может пригнать.

Хотя нет, не жалею, мне повезло взять хорошего дизелька))

[SMARTS 1]

дизилек конечно хороший, и продается кстати...

Если бы передо мной в данный момент лежала стопка бабок на смарт (именно на родстер, а не на Лотус Елис), то я бы лично поехал в Гермагию приметив 5-7 вариантов и предварительно бы договорившись с продавцами.

Но учтите, что соль там тоже по дорогам зимой сыпят, но вот дороги намного лучше.

В общем выбор есть и он шире чем тут.

[Дениск@ 0]

мне кажется самому первый раз очень тяжко будет без знания всей этой кухни с таможней и тп. а так этот вариант самый достойный.

 

ПС: Дизель продается лишь потому, что жена топнула ножкой и сказала, хочу Smarta в новом кузове. Я бы дизелька с радостью оставил себе, но вторая машина нужна хотя бы трехместная (а то иногда гуськом на двух катаемся), а три машины иметь это как то перебор))

у него одни плюсы перед бензином, расход меньше 3,5 л против 6, соляря дешевле стоит чем 95, от загрузки расход не меняется, ему по барабану в горку ехать или по прямой, ресурс у него больше (если сравнивать турбированные моторы).

Кстати искал 451 имено с дизелем, но ничего подходящего небыло в Германии на тот момент.

Изменено 18 июня, 2010 пользователем Дениск@

[SMARTS 1]

Да я ничего не говорю... Дизель уважаю, реально.

А насчет семью смарт конечно маловат. Мы вот в семье вторую завели - Фокуса. Реально не ожидал от отечественного автопроизводителя достойного авто, а он есть.

3 до золота!!!

 

№997

[виктор2 0]

42 из за бугра пригонять менее проблематично и рисковано. т.к. в основном авто именно городского использования. а вот про родстер-этого сказать нельзя. машина изначально заточена как псевдо спорт и поэтому частенько покупают люди с желанием отжечь. а вот как они эксплуатировали его - это полностьбю на совести владельца и вполне возможно нового хозяина будет ждать скорая замена турбины да и работы по поршневой. впрочем- это лотерея

[Niki_Svet 0]

....не забывайте, что роадстеров до 5 лет в германии почти не осталось. Следовательно растаможка 5-ти летней машины в два раза дороже чем 3-ех летней. Так что перегон с разтаможкой уже будет около 3000 евро

[SMARTS 1]

Вот он - конец эпохи Родстеров близится.

[ramon 0]

Всем доброго времени суток.

Хочу на днях купить смарт родстер. подскажите где стоит брать и где не стоит и какие салоны помимо мауто есть, т.к. они "временно" не продают смарты, нашел еще 1 салон, подскажите на что стоит обратить внимание т.к. там все смарты под заказ как говорят от диллеров. Салон называется АВТОСАЛОН "DIZEL-ABTO.RU", хочу там сдать свою БМВ 46 и взять смарт родстер (нравится купе).

На что стоит обратить внимание при выборе, помимо течей, турбины и стандартных вещей по слесарке - малярки. Много чего читал в этом форуме, очень много болячек обозначено, статистику собрать не получилось. да еще вопрос куда ехать на диагностику?

очень буду рад рекламе каких то конкретных авто.

[xtn 0]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5250652-f6f5.html

 

налетай, торопись, покупай живопись :-)

 

На диагностику либо в smartrium.ru либо smart-club.ru

 

Конкретно этот обслуживался попеременно и там и там :-)

 

Кстати - судя по объявлениям Дизель-Авто - у них нет этих машин в наличии, только под заказ, скорей всего сидит девочка и тупо копирует записи с какого-нть mobile.de добавляя соответствующую наценку

Изменено 14 июля, 2010 пользователем xtn

[kai 0]

42 из за бугра пригонять менее проблематично и рисковано. т.к. в основном авто именно городского использования. а вот про родстер-этого сказать нельзя. машина изначально заточена как псевдо спорт и поэтому частенько покупают люди с желанием отжечь. а вот как они эксплуатировали его - это полностьбю на совести владельца и вполне возможно нового хозяина будет ждать скорая замена турбины да и работы по поршневой. впрочем- это лотерея

в москве неизвестно о родстерах, которым требовалась замена турбины или поршневой... хотя на каждом втором отжигали и там и тут продолжают.

[Niki_Svet 0]

лично знаю 2 роадстера, которые плачут по новой турбине. Что интересно - оба желтые)))

[виктор2 0]

мне кажеться- покупка машины с нерабочей турбиной- даже предпочтительнее- т.к. владелец может согласиться сбросить цену на неработающую деталь, а Вы купив новую турбину- будете спокойно кататься еще тысяч 50-60.

[FantoM 1]

мне кажеться- покупка машины с нерабочей турбиной- даже предпочтительнее- т.к. владелец может согласиться сбросить цену на неработающую деталь, а Вы купив новую турбину- будете спокойно кататься еще тысяч 50-60.

Выход турбины из строя - это еще и пробег некислый или/и некачественное обслуживание и эксплуатация авто.

 

Ну и зачем человеку, который ПЕРВЫЙ раз сядет на Смарт, покупать себе конструктор?

По-моему, данное замечание Виктора весьма НЕразумное, как минимум.

Машина должна ездить и радовать владельца, а не в сервисе торчать.

[ramon 0]

Спасибо вам всем, сделал выводы, будем искать))

[виктор2 0]

объясните в чем неразумность? в том. что человек купивший авто в 99% сразу едет к мастеру на замену расходников и проверку тех. состоячяния машины- либо по вашему - взяв ключи от купленного авто мчаться сразу нарезая круги как в задницу ужаленый? :cm: так вот как раз при посещении сервиса есть очень правильный подход- сделать обслуживание всего авто по возможности с дефектовкой подозрительных узлов, заменить либо отремонтирвать их и потом именно ездить, а не через 1-2 тысячи заныривать на СТО. как правило основная масса машин продается с пробегом под 50т.км. а это во многих случаях предверье замены турбины( на 90% от НЕПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации турбированных машин). так есть смысл снизить цену на покупаемое авто и поставить НОВУЮ туорбину и не лазить туда еще 50т.км.благо её замена по времени сопоставима с заменой комплекта тормозных колодок авто-конечно можно согласиться с Вами и после покупки машины через 2-3 тысячи заказать( купить) её за 700 евро и потом за опред. сумму поставить. это как раз русский подход к покупке. посмотрите по вопросам в сайте- масса людей. которые меняют их как раз после первых месяцев покупки. чем не показатель того, что целесообразно на стоимость турбины понизить цену авто?

[xtn 0]

виктор2 - доказывать Вашу неправоту - неблагодарное и бессмысленное занятие.

У моего родстера пробег 90 тыщ. и турбина полностью ЖИВАЯ - это раз.

Родстер как правило покупают "СЕЙЧАС или НИКОГДА", для того чтобы наслаждаться ездой сразу после покупки - а не для того, чтобы загонять его на сервис и ждать прихода нужных запчастей.

 

Ваша "старперская" идеология тут не канает, да и опусы о том как это было в 80-х годах прошлого столетия тоже невероятно скучны. Обилием своих сообщений ничего кроме раздражения Вы пока не вызываете, авторитетности в них маловато, прямо скажем. И информативности тоже.

[FantoM 1]

объясните в чем неразумность? в том. что человек купивший авто в 99% сразу едет к мастеру на замену расходников и проверку тех. состоячяния машины

Разумный человек ПЕРЕД покупкой едет к мастеру в сервис на диагностику. А потом меняет масло с фильтрами, если неясно, когда были последние замены, ну и ездит и радуется.

Сейчас не 80-90-е годы, чтобы покупать металлолом, "потому что импортного другого нету".

 

как правило основная масса машин продается с пробегом под 50т.км.

как интересно!

то есть машины продаются только раз за свою жизнь на пробеге 50000 км?

или просто следующий владелец смотает опять на 50000 и продаст?

 

а это во многих случаях предверье замены турбины

А это Вам кто "авторитетно нашептал"? Тот, кто перед Вами скрутил пробег тыщ со 100-120 на 50?

 

посмотрите по вопросам в сайте- масса людей. которые меняют их как раз после первых месяцев покупки. чем не показатель того, что целесообразно на стоимость турбины понизить цену авто?

Я очень внимательно смотрю на вопросы и ответы на сайте. Но еще я смотрю на истории машин, год их выпуска и состояние на момент покупки, а не на цифры на одометре.

 

Целесообразно НЕ покупать ХЛАМ, когда есть желание купить родстер для езды, а не для постоянного ремонта.

Ну или покупать его, четко понимая, что это ХЛАМ "под восстановление", но это уже для гурманов.

 

И не втирайте, пожалуйста, людям, что турбины меняют и двс капиталят на 50000 км пробега. Это чушь и жестоко скрученные одометры в 99,9% случаев!