Проблемы С Вестгейтом

[Димыч 10]

Кстати, в некоторых случаях помогает прочистка/раскоксовка. Снимается глушитель и заливается очиститель карбюратора, самый дешевый, не надо заморачиваться на всяких там ликви моли и т.п. при этом гоняем клапан руками. очиститель должен пройти через втулку и будет просачиваться наружу.

Мазать там ничем не надо, это только ухудшит ситуацию, когда смазка начнет гореть и закоксовывать шток.

[sirota-nikola 0]

Я по натуре лентяй и всегда сначала пытаюсь решить проблему малой кровью. Смазка эта не горит, а просто со временем испаряется, проверено. И закисание было не сильное пока. Время покажет. А коллектор скинуть всегда успею...

Кстати интересно, на каких же пробегах так втулку разбивает в коллекторе?

Изменено 18 марта, 2014 пользователем sirota-nikola

[Димыч 10]

на очень разных.

[sirota-nikola 0]

на очень разных.

смотря на сколько скручен :cm:

[mishaham 0]

...Кстати интересно, на каких же пробегах так втулку разбивает в коллекторе...

Проблемы начинаются, в среднем, если не пользоваться ,, житейскими мудростями" продления ресурса турбокомпрессора, при достижении 50 000км. ,, Шариковая" или ,, втулочная" кострукция исполнения - без разницы, одинаково.

Есть мнение, что ,, сухая" ( охлаждение только моторным маслом ) имеет больший запас прочности. Но требование к классу качества масла предъявляются повышенные: на бензиновых моторах - не ниже ,, SL" ( 5W-60, 10W-60 ). Ну, а ,, 0W-60" - это экзотика!

Изменено 19 марта, 2014 пользователем mishaham

[sirota-nikola 0]

Проблемы начинаются, в среднем, если не пользоваться ,, житейскими мудростями" продления ресурса турбокомпрессора, при достижении 50 000км. ,, Шариковая" или ,, втулочная" кострукция исполнения - без разницы, одинаково.

Есть мнение, что ,, сухая" ( охлаждение только моторным маслом ) имеет больший запас прочности. Но требование к классу качества масла предъявляются повышенные: на бензиновых моторах - не ниже ,, SL" ( 5W-60, 10W-60 ). Ну, а ,, 0W-60" - это экзотика!

Про масло это отдельный разговор, но думаю сейчас вряд ли кто нибудь льёт лукойл или М8. У меня дизель с сажевиком, ему вообще положено свое низкозольное масло, но мне пофиг, лью проверенное mobil 0w40, а отъе...нет сажевик, вырежу и перешью, задолбали эти нормы евро...

[mishaham 0]

вырежу и перешью, задолбали эти нормы евро...

Подожди, не спеши. В ,, DAS" есть функция очистки сажевого фильтра. Если соблюдать периодичность процедуры , предписаную производителем, можно, серьёзно, продлить срок эксплуатации устройства.

Тех, кто, по каким-то причинам, удалил ,, сажевик" видно издалека - ,,дымъ коромысломъ " и закопчённая ,, филейная часть"! Да, и о детишках, наших, подумай: они, тянут к тебе свои худенькие ручёнки - а ты, своими действиями, закрываешь перед ними дверь в будущее ...