My_smart

User
  • Публикаций

    673
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные My_smart


  1. Не выгодное предложение,если дяде на ремонт отдавать.Каждая панель в среднем 5 рублей(надо уже 3 панели).Стекло боковое 5-10р.Капсулу надо смотреть,насколько её сильно деформировало.

    Единственное смущает,почему не на ходу?

    0

  2. Аккуратнее при закручивании сливной пробки на ДВС,поддон силуминовый и может лопнуть вдоль фильтра грубой очистки при чрезмерном усилии. Не ленитесь шайбочку периодически менять(каждое 3-4 ТО)

    Спасибо за предупреждение.Я эту пробку еле открутил,такое ощущение, если гайка большая значит её нужно соответствующее затянуть :D

    Чтобы её заменить надо найти аналог уплотнительному кольцу,информации по ней заранее не нашел.Если кто-то,что-то знает почему как обычно никто не делиться :huh:

    Есть фотография как выглядит этот поддон внутри?

    0

  3. Давно хотел поменять именно сам масло на смарте. Чтобы все лично проверить.

     

    Начал с простого замены масла в коробке.

    Что понадобится -масло 1.7 литра GL4,я взял Motul Gear 300 Sae 75w90;шестигранник на 8мм;пустая тара(например 5 литровая канистра).

    Как оказалось замена аналогична замене масла в машинах первого поколения.

    Слева находится заливное отверстие. Справа снизу сливное отверстие.

    Изображение

    Изображение

    Перед тем как открутить пробку, все протираем.

    Ждем пока масло сольется.

    Изображение

    Снова протираем насухо, если будут подтеки вы их сразу заметили. И закрываем сливную пробку.

    Изображение

     

    Готовим масло, предварительно его взболтав. Мне понравилось удобство использования Motul. Моя чудо вороночка не понадобилась :)

    Изображение

    Изображение

    Я даже не знал, что там имеется специальная трубочка. С помощью неё я легко смог залить необходимое количество масла.

    Изображение

    Изображение

     

    Так же протираем все насухо и закрываем пробку. Закончили.

    Изображение

     

    После замены супруга заметила, что передачи стали переключаться несколько по-другому – мягче. Замену считаю обязательной: Для успокоения души и проверить честность пробега (everybody lies ;) ). Думаю не стоит ждать 60 т.км для замены масла.

     

    Замена масла в двигателе.

     

    Для этого я заранее купил спец.съемник для фильтров. Взял наподобие разводных клещей под диаметр фильтра 60-118мм.Ключ на 24мм и сам фильтр масляный(Mitsubishi 1230A040; smart part number A132 180 00 10.).

    Для замены масла нет необходимости в яме или домкратить машину.

    Лично мне пришлось приподнять машину несколько раз, сливная пробка была достаточно сильно закручена, на вытянутых руках было не очень удобно. И когда сливал масло, приподнял левую сторону, чтобы масло лучше вытекло.

    Протираем от грязи все вокруг сливной пробки.

    Изображение

    Откручиваем сливную пробку...пробку на клапанной крышке я открываю последней. Чтобы первоначально масло не так сильно лилось, и было время подставить тару.

    Изображение

    Масло уже почти слилось, откручиваю фильтр(из него может политься масло будьте готовы).

    Изображение

    Фильтр открутился легко. Хорошо, что я взял съемник рассчитанный на небольшие фильтра. Его хватило впритык для этого небольшого фильтра.

    Теперь промываем фильтр грубой очистки, который находиться непосредственно на пробке.

    Я промыл в керосине. Налив грамм 50 в бутылку 0.5 и закрыв её пробкой и хорошенько взболтал. Фильтр теперь чистый и блестит. Чтобы керосин не попал в масло, я продул сжатым воздухом.

    Мне даже стало очень интересно, фильтр грубой очистки стоит непосредственно в масляной магистрали перед фильтром тонкой очистки?

    Изображение

     

    Масло слилось и больше не капает. Протираем насухо место пробки, масляного фильтра, закручиваем пробку.

    Изображение

    Заодно снял размеры с уплотнительной шайбы. О которой нет никакой информации.

    Медное уплотнительное кольцо: внутренний диаметр 22мм, внешний 33мм. Такое уплотнительное кольцо можно найти в отделе грузовых автозапчастей, подобрав из ассортимента гидравлики. Чуть позже займусь.

    Чтобы в момент запуска двигателя не было масленого голодания, заливаю масло непосредственно в фильтр.

    Изображение

    Я залил почти полный фильтр. И обязательно смазал прокладку фильтра маслом.

    Изображение

    Изображение

    Закрутил плотно от руки.

     

    Остальное, думаю не интересно описывать.

    Протереть щуп и залить в масляную горловину 2.5литра(общий объем масла 3.2л) моторного масла и далее проверить уровень масла. Постепенно долить масла чуть выше среднего уровня.

     

    Если будут дополнения, не стесняйтесь. Все во благо! ;)

    0

  4. Ребят DMG грамотный специалист в работе с композитными материалами.По магнитоле знаю его темы,там много примеров его работ.

     

    DMG Здесь подобных энтузиастов как на магнитоле нет.Деньги в звук никто не вкладывает.На шумку желающие думаю точно есть.

    0

  5. Пыталась вникнуть в Ваш мессадж :D

    http://mysmart.ru/forum/index.php?s=&s...st&p=141865

    В первой цитате должно было быть "и нет никакой связи термостата и расходом топлива." Редактирование отсутствует,заметил уже поздно.Я смог внести ясность для понимания?
    0