tyn19

Я думаю что нужно вернуть все на свои места тоесть снять коллектор и заварить запаять или заклеить увеличенную дырку а затем просверлить новую какую Вам надо.

Производитель понятно, а как на самом деле,надо или нет?

Продолжение.Поставил сегодня новый актуатор,включил зажигание загорелись три полоски,затем нажал педаль тормоза, актуатор три или четыре раза побжикал и полоски исчезли загорелась N, и все машина завелась и поехала.Прокатился все работает нормально,передачи включаются нормально,трогается с места тоже хорошо.Теперь вопрос: Адаптацию делать надо или нет? Заранее всем спасибо.

Короче фигня это все и напрасная возня.Форумчане не повторяйте таких действий как я эксперементировал.Отцентрировать вал похожий на сверло очень трудно,в итоге он не сломался а съел ответную шестерню(правильно сказал форумчанин VeraJohn )которая не металлическая а текстолитовая. Но всеравно ПЛОХОЙ РЕЗУЛЬТАТ-ТОЖЕ РЕЗУЛЬТАТ.

Стояли морозы и поэтому к машине не подходил но вчера потеплело и я решил поставить актуатор на место.Устоновил включил зажигание заморгали три полоски но после того как нажал на педаль тормоза актуатор несколько раз пожужжал и полоски исчезли,загорелся значок нейтралки и вы представляете все заработало,сегодня с утра делал пробный выезд вроде все работает,буду наблюдать в процессе.

Приварили, обточил надфилем вроди получается,буду дальше потихоньку собирать.

Добрый день я не понял,у Вас есть электродвигатель для актуатора или ДВС? Если есть электродвигатель для актуатора целый то я бы его у Вас купил,за разумную цену,потому как на новый пока денег нет.

Непроходимые оптимисты! Кстати, пессимист, это хорошо осведомленный оптимист. Лучше возьми б/у, чем варить. Взял бы Б\У да нигде не нашел,даже от митсубиси кольт и то нигде нету (электромотор сказали что такойже как на смарте).К вечеру пообещали заварить потом отпишусь что получится.

Попробую заварить аргоном а там видно будет что получится.Не получится, прийдется покупать новый,кстати Б\У нигде не нашел обзвонил пол росии и безрезультатно.

Может кто нибудь пробовал сваркой сварить этот вал (и доработать напильником), есть ли смысл этим заниматься.Думаю что опытный сварщик заварит аккуратно,только вот вопрос будет ли потом вал держать нагрузку?

Разобрать неполучится,электродвигатель в литом корпусе и завальцован, при развольцовке корпус сломается.Судя по схеме у кольта гидравлическое сцепление.

Спасибо но на zzar.ru очень дорого, просят АЖ 46тыс.

Вся проблема видимо из за недосканера я так думаю,(и дернуло же меня его подключить) произошол видимо какойто глюк в мозгах машины,напрашивается сразу вопрос а не может ли этот самый недосканер чтонибудь повредить в мозгах машины.У нас тут со стардиагностом большая проблема,то машину не видит то руки не так заточены,вобщем это большая проблема.И если я Вас правильно понял то горящий треугольник мне никак непобедить без стардиагноста?

Треугольник загорелся сразу при подключении ЕЛМ-327(сканер) до подключения все работало, и ничего не горело.

Треугольник горит постоянно но когда машина идет в занос он (горящий треугольник) начинает мигать,занос прекращается и он опять горит при этом сама функция антизаноса не работает-машину заносит.Когда было все исправно машину не заносило,срабатывала электроника и не давала войти в занос сейчас это неработает.

Сегодня попробовал побуксовать и результат такой,не работает антизанос и не работает функция удержания авто на горке. АБС работает,антибукс работает(двигатель приглушается при пробуксовки одного из колес). Треугольник по прежнему горит но при срабатывании АБС и при буксовке мигает.Жду Ваших советов.

А фото как на машине смотрится?

Приветствую Всех увожаемые форумчане.Возникла небольшая проблема с рабоой двигателя,при равномерном движении(например на 2 или 3 передачи) есть небльшие подергивания двигателя,как будто я еду на жигулях с неисправным карбюратором,на холостых работает хорошо. Смрт 451, 1000куб 2007г.Пробег100000т.км.Мож кто сталкивался с такой проблемой ? Заранее спасибо.

я конечно не разбирал насос,но сеточка там наверняка есть.Может кто разбирал топливный насос подскажите как эту процедуру лучше сделать?

Информация о отсутствии топливного фильтра взята по этой ссылке www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=243716

Топливного фильтра в 451 нету. А вот свеча думаю может барахлить,свечи стоят новые хотя закрадывается мысль что не все то новое что блестит,возможно одна и барахлит,попробую снять и проверить их на пробой в специальном аппарате под давлением.

У меня нет проводов на свечи,у меня стоят катушки на каждую свечу. И как правило если бывает пропуск зажигания(обрыв провода,пробой катушки) то сразу загорается ЧЕК,у меня же этого нет.На холостых работает нормально.А не может ли случайно барахлить педаль газа,ведь там стоит как я понимаю обычный реостат,может быть его пробивает?Примерно как на старом радио громкость трещит и скрипит когда пробит регулятор громкости,возможно я и ошибаюсь конечно,мож у кого такое было? И как ее эту педаль можно проверить?

Не от коробки а именно от двигателя,проявляется сей симптом когда едиш спокойно,такое ощущение как будто что то с педалью газа,легкие подергивания без какой либо переодичности,тоесть сами по себе.Свечи новые оригинал стоят,бензин пробовал разный ничего не изменилось,ошибок нет,чек ниразу незагорался.

Посмотрел на машину с зади метров с 50ти и обратил внимание на то что задние колеса несильно но завалены вовнутрь,подскажите так должно быть или чтото пора менять,в машине ничего не гремит и не стучит? 2007г выпуска 451 кузов.

Ну слава БОГУ, а я уж подумал что надо чтото чинить.