fotologin

А родстер, они (Китайцы) делают?

Какой радиус сферы у колёсных болтов?

Нашёл. 12!

Перепутать половинки крыши, нельзя/невозможно. Вроде, как у правой половинки нет резинок...

Здравствуйте! Вот, вы пишите, "Помимо приятного развала у нас появилось..." это про удлинение рычага, но развал при этом получается "отрицательный", т е колёса домиком. Есть ли от этого польза для дрифта? И для управляемости вообще?

Там не пятаки, там щлейф. Нижнюю декоративную накладку снимите, проверите/подергаете разъемы (предохранители надо полагать уже проверили. Целы!) если сигнала нет, тогда шлейф поломался. Да! Пока писал вспомнил, возможно, и скорее всего сам сигнал. При закрытых дверях и выключенном радио, "сигналите" и слуууууушаете. Должны быть слышны щелчки реле. Проверяете сигнал, клеммы и тд.

Красиво! Это лист поликарбоната??? А водостоки???

А это что??????? А это где????!

Рулевой вал соединяется с редуктором через хитрую зажимную штуковину на конце кардана. Там болт стягивающий её, его, похоже надо затянуть. Это все под капотом, под коробом.

Затянуть болт на редукторе! А до этого не ездить на машине!

Масло в коробку. Родстер. Что туда надо лить? Что Вы льёте? Что в сервисе льют?

Я допуск 236.14 на бутылке с маслом нашёл, полный аналог/заменитель ATF-III написано. Но там ещё по цвету различают, АТФ-3 красного цвета, а нечто лучшее/современное/передовое жёлтозелёного.

Да, понятно. Я правда полагал, что ATF это для гидроавтоматов. Я как то больше смартовскую коробку приобжаю к DSG.... Если вот так написано: "Универсальная жидкость ATF неограниченного срока службы для современных автоматических коробок передач MERCEDES BENZ требующих одобрение 236.14" Подойдет?

Да, там у Вас хитро запараллелино, видно, что ещё подрезаны ламели/дорожки на печатной плате, их надо восстановить и внимательно поискать где ещё, что подрезано. Конечно с диагностами (диагнозисты) Вы правы, всё сложно. Но в официальном Мерседесовском сервисе они дадут официальную распечатку с прибора, где будут расписаны все ошибки, которые выявил прибор. Конечно это надо делать по возможности восстановив, всё что Вы можете сами (все эти перепайки и прочее)

СМАРТ Родстер. Не работают фары. Предохранители целы. Сделаете?

Надо сообразить как это на ней нет проводка с фишкой.........????? Насколько я могу вспомнить, там такая консервная баночка с разъёмом на донышке, а провод идет к ней от датчика положения руля. То есть купив сработавшую подуху на ней будет либо оплавленные обломки разъёма (если её отделяли пассатижами) либо обрезанный проводок, если её отделяли кусачками... Надо, всё верно пишут, испорченный датчик положения руля искать.

Адаптеры как и из чегго сделаны?

Дык фишка расплавляется при срабатывании! В ней, внутри виден резистор, проволочный, намотанный на какойто цилиндрик, это всё видно при отдирании пассатижами.

Здравствуйте! "вместо льда будет грязь..." Живут же люди!!! Надо помнить о том, что при исправной ЕСП и нажатой кнопке отключения ЕСП (когда на приборной панели горит треугольник), при пробуксовке колеса, он гаснет! Причем, следует учитывать, что пробуксовку он чувствует примерно четверть оборота.

Может разъёмы на приборке мудят? может.. но было бы не так больно, если б во время появления ошибки включались передачи, а не "О"(((( а еще заметил, что во время ошибки перестает накручиваться километраж... скижите, кто знает.. не угроблю ли я стартер или генератор, если на часик поставлю другой - более мощный аккум? просто для проверки.. покупать новый просто для проверки не хочу, а советуют попробовать на другом аккуме.. Не угробите. Только не перепутайте полярность когда будете подключать "более мощный" он же в родное место не поместиться. Да, и УБЕДИТЕСЬ, что на 12 Вольт!!!!

Вот, Вы в первом сообщении пишете, "при торможении тоже стал замечать, что происходит блокировка колёс, значит абс не срабатывает либо срабатывает через раз... " Если срабатывает через раз, то это колёсные датчики или где-то потеря электрического контакта.

Вроде, ей (электронной системе) все равно как выставлен руль, ну в смысле одет на шлицы, во всяком случае, если руль снять и потом одевая ошибиться на 1-2 шлица, ни треугольник ни АБС не загораются и вся система "работает". Пишу "работает" в кавычках, потому, что я думаю в поворотах она будет по разному воспринимать поворот руля, ну это уже дебри, хотя тоже очень важные. Главное, если датчик положения руля (находится в руле) исправен, то одев неправильно руль индикаторы на приборной панели об этом не не оповестят, т е будут погашены. Эти коды ошибок они с прибора "Стардиагност"???? Вроде не похоже, что с него (но я не уверен). Если все таки Стар, то им можно и нужно провести адаптацию датчика положения руля, возможно машина как то забыла/потеряла его.

"Чек", это больно сложно для Москвы, у нас Олимпиада была тридцать с лишним лет назад. Если треугольник и АБС, то при запуске двигателя, сразу. Но как уже писал, если ключ повернули но не заводили, то через 5-7 секунд гаснет треугольник, АБС и ещё что то.

Тоже верно! Важно, чтобы за 1000 р сказали, что надо заменить или подчистить контакты.

Да, именно это и покажет. Если одно из колёс система не чувствует, то это надо исправлять в любом случае, посмотреть зубчатый венец, проводок с датчиком и разъём датчика (вот только где он там, я не знаю (разъём)) Если на все колёса сцепление реагирует, то мастеру со Старом будет меньше работы по поиску неисправности. Ну как то так.