Неправильнай Адидас

[Ден 0]

Доброго времени. Ситуация следующая. У меня смарт Фор Ту 1999г Двигло бензин 0,6. Турбина стоит от митсубиси галант 2.5 твин турбо (VR4), равнодлинный выпускной колектор, впуск, выпуск. Мозги сняли с якобы тюненого смарта TTP (Три буквы написаные на приборке))). Ну в общем Тюненг полнейший. Ехал значит я в горку на третьей скорости почти в отсечке (6500 об/мин) судя по датчику давления турбины было 1,2 бара. Еду значит и жду когда отсечка сработает. Не сработала. Вместо нее чета как то щелкнуло и оп, загорелся адидас. Теперь когда я переключаюсь на третью скорость загораются эти три полоски и коробку клинит на третьей передаче. Чтоб обратно все заработало нужно заглушить машину, повернуть несколько раз ключь в замке зажигания (при этом раздаются странные звуки в районе сцепы)))) и только потом поехали. В общем реально работают 1-ая и 2-ая передачи. Люди хелп!!! Реально чета странное. На комп. диагностике говорят что все в поряде (хотя я не уверен) а разбирать никто не хочет. Дайте совет, как найти че там сломано? Заранее благодарю.

[Crom 0]

замена коробки прикандечил ты ее.... нагрузкой в горку без отсечки....

 

стоимость бу - от 190 евро (как донор запчастей. есть у нас например одна). проста в переборке.

на работу от 5-7 часов

[Crom 0]

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ПО РЕМОНТУ КОРОБОК ЧИТАЙ ТУТ

[sich 0]

Народ!!!!!! Может я конечно лошара НООО !!!!! За все владение Сматом не разу не загнал стрелку тахометра за "ораньжевую" зону ... максимум 4000 об\мин ... А тут аж до 6500

[Avtor 0]

Доброго времени. Ситуация следующая. У меня смарт Фор Ту 1999г Двигло бензин 0,6. Турбина стоит от митсубиси галант 2.5 твин турбо (VR4), равнодлинный выпускной колектор, впуск, выпуск. Мозги сняли с якобы тюненого смарта TTP (Три буквы написаные на приборке))). Ну в общем Тюненг полнейший. Ехал значит я в горку на третьей скорости почти в отсечке (6500 об/мин) судя по датчику давления турбины было 1,2 бара. Еду значит и жду когда отсечка сработает. Не сработала. Вместо нее чета как то щелкнуло и оп, загорелся адидас. Теперь когда я переключаюсь на третью скорость загораются эти три полоски и коробку клинит на третьей передаче. Чтоб обратно все заработало нужно заглушить машину, повернуть несколько раз ключь в замке зажигания (при этом раздаются странные звуки в районе сцепы)))) и только потом поехали. В общем реально работают 1-ая и 2-ая передачи. Люди хелп!!! Реально чета странное. На комп. диагностике говорят что все в поряде (хотя я не уверен) а разбирать никто не хочет. Дайте совет, как найти че там сломано? Заранее благодарю.

а можно фото турбы прикаряченой и коллектора?

и поточнее о мозге, какой комп диагностикой вы данный мозг шевелите? откуда такое чудо?

[xtile 0]

Народ!!!!!! Может я конечно лошара НООО !!!!! За все владение Сматом не разу не загнал стрелку тахометра за "ораньжевую" зону ... максимум 4000 об\мин ... А тут аж до 6500

 

ой ли?

 

у меня при нажатии в треть педали и больше на первой ВСЕГДА крутится до 5 тыс.

 

на второй - если педаль нажата вполовину или больше - крутится до 5.5 тыс

[FantoM 1]

ой ли?

 

у меня при нажатии в треть педали и больше на первой ВСЕГДА крутится до 5 тыс.

 

на второй - если педаль нажата вполовину или больше - крутится до 5.5 тыс

аха! тоже, как умелая блонди, первый раз случайно дернув за лепестки подрулевые и не заметив этого, дооолго тупила, чой-то мы крутим движок. а не едем почти никуда :cm:

по городу в автомате такие обороты анриал)

[sich 0]

у меня не лепестков не авто режима .... до 3500 кручу ... реееедко до 4000 на обгоне ... я спокоен и никуда не спешу

[xtile 0]

странно...

 

именно по городу, почти любой старт со светофора - на первой - до 5 тыс ( 40 км/ч ), на второй - до 5.5 тыс ( 60 км/ч ), на третьей - уже зависит от нажатия на педаль

 

кстати, когда в прошлом году на 5 машинах ездили снимать телеметрию стартов с помощью девайся Матика, выяснилось, что после 5 тыс мощность сильно падает - ускорения почти нет

 

ps. речь идет о полностью автоматическом режиме

Изменено 15 июня, 2010 пользователем xtile

[FantoM 1]

странно...

 

именно по городу, почти любой старт со светофора - на первой - до 5 тыс ( 40 км/ч ), на второй - до 5.5 тыс ( 60 км/ч ), на третьей - уже зависит от нажатия на педаль

ps. речь идет о полностью автоматическом режиме

... и вроде я не пельменно езжу... до 5000 ежели раскрутить мой, то он торпЭдой будет

Максимум на 3500 переключается на вторую и далее по этим же порогам)

[-pm- 0]

... и вроде я не пельменно езжу... до 5000 ежели раскрутить мой, то он торпЭдой будет

Максимум на 3500 переключается на вторую и далее по этим же порогам)

:ai: дай прокатиться...

 

+1 к Хлайту (как участник прошлогодних замеров...)

[Ден 0]

а можно фото турбы прикаряченой и коллектора?

и поточнее о мозге, какой комп диагностикой вы данный мозг шевелите? откуда такое чудо?

Вот то что успели снять. Крупным планом фоток нет. Комп называеца ТТР (я не в курсе что за херь такая сколько искал не видел). Купили мы его потому что смарты были одинаковые а ездил его на много быстрей чем мой. Заморачиваться с установкой Харвестов, Майнэсов и прочей лабуды небыло желания))) Чтоб подогнать турбу нужна сварка и токарь. А и еще, желание, деньги, и руки из плеч))) Неужель модер не скажет че у меня с коробкой?

Изменено 16 июня, 2010 пользователем Ден

[Ден 0]

замена коробки прикандечил ты ее.... нагрузкой в горку без отсечки....

 

стоимость бу - от 190 евро (как донор запчастей. есть у нас например одна). проста в переборке.

на работу от 5-7 часов

 

То что я ее кончил, я понимаю. Неужели ее сделать нельзя? Почему она на третьей скорости клинит? Я разгонялся глушил двиг и снова заводил. И если постараться то можно воткнуть четвертую и пятую и даже шестую но все только после манипуляций с замком зажигания НА ХОДУ.

[FantoM 1]

+1 к Хлайту (как участник прошлогодних замеров...)

сегодня больше пялилась на тахометр, чем на дорогу - 3500 и переключение

4000 - уже на 5-ую

[-pm- 0]

сегодня больше пялилась на тахометр, чем на дорогу - 3500 и переключение

4000 - уже на 5-ую

при нажатой в пол педали газа?

(просто не представляю как по другому можно ездить... )

[FantoM 1]

при нажатой в пол педали газа?

(просто не представляю как по другому можно ездить... )

это... граждане!!! не внушайте мне, что у меня какой-то не такой Смарт Но мне не надо давить педаль в пол, чтоб преспокойно уехать со светофора первой и посмотреть на остальных в зеркало заднего-презаднего вида :cm:

А то я, и правда, поверю в чудо-прошивку))))

Хотя мощностной стенд ничо заоблачного не выдал - ну чуток больше записанного в ПТС

 

Хватает вполне запаса под педалью))))) сегодня попробую на площадке "в пол" и посмотрю на момент переключения и обороты :cm:

Если так сделать на светофоре, то я буду торчать в чьей-то попе или буду торпЭдой :cm:

 

Чо-то надо, по-моему, мне кроить пятницы чуть иначе, чтобы прокатиться на чудо-смартах, на которых вне автотрека надо давить педаль в пол и при этом "не представлять, как по-другому можно ездить"

[Avtor 0]

Чисто теоретически могу Вам предложить посмотреть :

1) клеймы у мотора выжима сцепления и переключения передач и проводку рядом с ними

2) если хрип - попробуйте снять мотор выжима сцепления, вскрыть его(поичком пошарьте, я как тыкладывал как свой чистил - была проблема адидаса при резком нажатии пидали газа в пол)

 

но опять же это только предположения и пока минимально трудозатратные рекомендации исходя из того что вы написали.

[Avtor 0]

Дамы и господа, пишите по теме!

[Ден 0]

Чисто теоретически могу Вам предложить посмотреть :

1) клеймы у мотора выжима сцепления и переключения передач и проводку рядом с ними

2) если хрип - попробуйте снять мотор выжима сцепления, вскрыть его(поичком пошарьте, я как тыкладывал как свой чистил - была проблема адидаса при резком нажатии пидали газа в пол)

 

но опять же это только предположения и пока минимально трудозатратные рекомендации исходя из того что вы написали.

Огромное спасибо. Щас наковыряю фоток и пойду отдам механикам пусть ковыряюца.

[Ден 0]

Для тех кто на бронепоезде!!!

Как уже сказал господин Avtor. Данная тема открыта дабы помочь в исправлении неполадок в коробке, а не замеров и беспонтового хвастовства касательно оборотов двигателя.

Для любителей тошнить в правом ряду поясняю:

1. Путем нажатия маленькой (синенькой) кнопочки, либо передергивания рычага коробки передач вниз, переходим в мануальный режим управления.

2. Переключаемся в ручную на скольки угодно тысячах, либо пока не сработает отсечка.

3. Ездим в свое удовольствие и не гадим в эфир.

[FantoM 1]

Для тех кто на бронепоезде!!!

Данная тема открыта дабы помочь в исправлении неполадок в коробке, а не замеров и беспонтового хвастовства касательно оборотов двигателя.

Для любителей тошнить в правом ряду поясняю:

1. Путем нажатия маленькой (синенькой) кнопочки, либо передергивания рычага коробки передач вниз, переходим в мануальный режим управления.

2. Переключаемся в ручную на скольки угодно тысячах, либо пока не сработает отсечка.

3. Ездим в свое удовольствие и не гадим в эфир.

Для тех, кто на самолете и кому мерещатся понты бронетанковых

Многие из находящихся в этой теме аналитически подходят к поведению Смарта, пытаясь научиться на чужих, в том числе Ваших ошибках)

а некоторые вообще не так давно его приобрели и изучают поведение нормальное машины и нЭнормальное

Благодарю за вежливость и понимание

 

ПыСы: Ликбезом убили :cm: это 5 баллов :cm:

 

Максимально труднозатратные операции, если все же дело не в актуаторе мною любимом и не клеммах - дефетуйте КПП) там механика обычная и ничо сложного)

Износ КПП ЛЮБОЙ мастер с нормальными ушами фонендоскопом определит в вывешенном состоянии)

Без сноровки и по картинкам из букваря снимается за 2 часа с перекурами)

[Avtor 0]

Для тех, кто на самолете и кому мерещатся понты бронетанковых

Многие из находящихся в этой теме аналитически подходят к поведению Смарта, пытаясь научиться на чужих, в том числе Ваших ошибках)

а некоторые вообще не так давно его приобрели и изучают поведение нормальное машины и нЭнормальное

Благодарю за вежливость и понимание

Если хотите научиться, а не флудить, пишите ваши предположения по проблеме!

Если изучаете, пишите темы по Вашим проблемам и Вам ответят!

 

Большая просьба, не флудите в темах, каша получается а не форум!

[FantoM 1]

Огромная просьба к топикстартеру Дену потом вернуться на форум и отписаться о проведенных работах и их результатах, ну и в плохом варианте о результатах дефектовки КПП

*Дабы тема не оборвалась на вопросах типа "а что у меня, знает кто-то?", на флуде о специфике работы КПП на отдельно взятых смартах и на традиционных просьбах модератора не флудить)*

[P.$. 1]

Сдаётся мне что проблема не в КПП,там и ломаться то практически нечему(за исключением подшипников). Предполагаю что проблема в электрике. ИМХО либо сервопривод переключения,либо блок управления двигателем.

[Avtor 0]

Сдаётся мне что проблема не в КПП,там и ломаться то практически нечему(за исключением подшипников). Предполагаю что проблема в электрике. ИМХО либо сервопривод переключения,либо блок управления двигателем.

согласен полностью!

помоему у человека была такая проблема, точнее опхожая, только с 5ой передачей, в итоге блок управления виноват.