Отделитель Картерных Газов. Кто-нить Ставил?

[max dieand 0]

Турбодизель 0.8. Турбина слегка плюется маслом, а вот из сапуна, масло валит достаточно резво. До такой степени, что за недельку катания забивает в хлам клапан ЕГР и он перестает работать. Чистка клапана - бесполезное дело. Решили заглушить вход ЕГР, а сапун просто вывести на улицу, через трубку. Проблема решилась, но теперь напрягает дымок который постоянно валит из трубки и вечно капающее масло.

Решил поставить отделитель картерных газов, он же сепаратор, он же маслоуловитель.

Нашел оригинальный мерсовский, заказал и на днях должен приехать.

 

Может кто-нить уже ставил подобные приблуды? Есть какие-нить особенности установки сепаратора на смартик?

 

з.ы. двигло масло не есть. За 1000 км уровень не упал ни чуть. Только плюющийся сопун и чуток подтекающая турбина (думаю, сепаратор частично и ей поможет).

[Faberze 0]

Ну и как результат?

[max dieand 0]

Ну и как результат?

В виду отсутствия позитивных отзывов, пока что забил на это дело.

Просто удлинили шланг из сапуна, повесили бутылочку с дырочками и он все плюет в нее.

 

Но т.к. бутылочка висит достаточно высоко и не в очень проветриваемом месте, выхлоп активно валит в салон, через открытые окна, особенно когда на светофоре стоишь

Думаю, таки прикалхозить отделитель, но пока незнаю как это сделать грамотно.

Мерсовский оригинальный отпал т.к. их в Украине нету, а под заказ непонятно сколько стоит и где брать Лежит китайский от чери амулета, буду все же его как-нить тулить.

 

Как есть, намотали уже 5+ тыщь км, сожрала, точнее выплевала, около 150 мл масла :-)

[Павел_П 0]

Как есть, намотали уже 5+ тыщь км, сожрала, точнее выплевала, около 150 мл масла :-)

Ого... А я как то купил бензофильтр прозрачный, пластиковый, 10 см шланга и несколько хомутиков, думаю дай ка поставлю как маслоуловитель. Правда буржуи его ставят в двух местах: сверху на заслонке и снизу, перед турбой. Поставил (только сверху), проехал тыщу, как был фильтр чистейший так и остался. Думаю, количество сжигаемого масла совсем мизерное, чтобы оставлять его. Снял.

Может это только у дизелей актуален маслоуловитель? (у меня бнз)

[Alex32 0]

у меня тоже была такая проблема чего только не думал звонил мастерам говорили что износ колец в связи с чем большое давление в картере но все это ерунда движок сам собирал все на совесть.даже пробовал ставить маслоуловитель и делал слив в поддон в результате чего масло летело еще сильней видемо в поддоне очень сильное давление .движок 0.6 прошитый давление наддува 1.3.после прошивки начало брызгать масло из сапуна видемо из-за давления турбины.решил проблему ЗАМЕНОЙ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ ГБЦ поставил от родстера и проблемы больше нет

[max dieand 0]

Ого... А я как то купил бензофильтр прозрачный, пластиковый, 10 см шланга и несколько хомутиков, думаю дай ка поставлю как маслоуловитель. Правда буржуи его ставят в двух местах: сверху на заслонке и снизу, перед турбой. Поставил (только сверху), проехал тыщу, как был фильтр чистейший так и остался. Думаю, количество сжигаемого масла совсем мизерное, чтобы оставлять его. Снял.

Может это только у дизелей актуален маслоуловитель? (у меня бнз)

Кстати не лучший вариант. У безнофильтра диаметр отверстий не тот, что выходной у сопуна, создается совсем другой "климат" Мне тоже сперва поставили бензофильтр, его засрало достаточно быстро и двиг офигел т.к. не мог его продуть Уловитель таки рулит и в принцыпе он юзается как в бензине так и в дизелях.