Датчик Углового Перемещения

[Sandu 0]

Друзья! может кто обьяснит мне что это такое (датчик углового перемещения) и почему из-за его поломке, нужно ствить новый комплект сцепления ну и соответсвенно и сам датчик

На счет так называемого датчика углового перемещения, перерыл весь интернет ничего не нашел касательно смарта, есть предположения что это CLUTCH ACTUATOR ?

Прошу кто вкурсе, ответьте пожалусто, иначе попадос в кругленькую сумму....

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем Sandu

[sva 0]

упс, не в ту тему

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем sva

[Lexa124 0]

Датчик углового перемещения стоит под днищем и нюхает положение машины, для предотвращения заноса и езды боком входит в состав системы активной безопасности ESP ))) Clutch actuator - сервопривод (электромотор) выжима сцепления.

 

Как вариант при поломке датчика углового перемещения мозг начинает "играть" сцеплением для борьбы с несуществующим заносом пытаясь ограничить момент передающийся на колеса, что ведет к его повышенному износу сцепления.

 

но я бы для начала прозвонил проводку датчика и осмотрел бы ее визуально в районе нижнего кожуха воздухозаборника интеркулера ( очень не удачно она там проложена иногда перетирается), т.к. датчик удовольствие не из дешевых.

 

А с чего решили, что изношено сцепление??? Какой пробег автомобиля с предыдущей замены сцепления? Ресурс его примерно 100-130 тык. В зависимости от манеры вождения и интенсивности застревания и выездов в раскачку зимой.

[Sandu 0]

но я бы для начала прозвонил проводку датчика и осмотрел бы ее визуально в районе нижнего кожуха воздухозаборника интеркулера ( очень не удачно она там проложена иногда перетирается), т.к. датчик удовольствие не из дешевых.

Восстанавливали в прошлый раз (3тыс км назад) потертость была, но на всякий случай для того чтобы избежать неприятностей исправили.

 

А с чего решили, что изношено сцепление??? Какой пробег автомобиля с предыдущей замены сцепления? Ресурс его примерно 100-130 тык. В зависимости от манеры вождения и интенсивности застревания и выездов в раскачку зимой.

Купил машину 2 года назад пробег был 155 тыс. на данный момент 201 тыс. я не в курсе меняли сцепления или не, двигатель переберали со слов бывшего владельца на 135тыс

 

 

Все началось примерно месяц назад, машина периодически не заводилась, зажигание-старт- а тут, ели слышное жужжание стартера в холостую, в сервис центре на первый взгляд ничего не обнаружили, комп-диагностика чиста, предложили оставить на день - два чтоб разобраться, я отказался так как без машины мне нельзя.....Спустя прим км 3000-3500 после зимней поездки Москва-Кишинев-Москва, спустя неделю (вчера) поехал по делам, доехал, пытаюсь завестись комп показывает что мы в передачи (А), жму на тормоз, НИЧЕГО, ручка в положение (N), стал грешить на педаль тормоза, (начитавшись форумов) открываю дверь и слушу неестественные щелчки актуатора (туда сюда) и как будто проскальзывает, мысль про педаль тормоза зразу отпала. После нескольких попыток манипуляций с ключом зажигания и ручкой передач (А)-(N)-® и так несколько десяток раз машина наконец завелась и передачу скоростей увидела, правильно....ну думаю пронесло очередной глюк....поехал в сторону дома, по дороге останавливаюсь купить хлеб, пытаюсь завестись та же история только еще хуже.... сначала куда-то пропадает газ (не реагирует на нажатие педали газа), сбрасываю клеммы...опять проблемы с передачами....так же устраняются манипуляциями ключом и ручкой передач....завожусь включаю передачу ® машина пытается тронутся причем рывками и глохнет в это время педаль тормоза нажата.... в итоге (адидас) моя память уже искала номер тел какого нибудь эвакуатора. Последний раз сбрасываю клеммы, ....опять те же манипуляции трогаюсь и доезжаю до автосервиса...ну в течение 1.5 часа диагностики приняли решения что это виноват Датчик Углового Перемещения и за одно под замену комплект сцепления! .....какие мысли?

[Sandu 0]

Еще вопрос позвольте, если неисправен этот злосчастный датчик углового перемещения, то по идеи должна гореть непрерывно лампочка ABS/ESP, но у меня АBS/ESP исправно работали......как такое возможно?

[Sandu 0]

Только что звонил в сервис сказали что сцепление уже меняют, на вопрос как определили что сцеплению пришло время, сказали что не прошло испытание, а с датчиком углового перемещения можно просто провести восстановительные работы (его в наличие нет) ...как так?

 

ЗЫ: не в коем случае не ставлю под сомнения профессионализм и понятие дело специалистов сервиса, но...так как речь идет о моей безопасности и в конце концов, деньгах, то хочу убедится что их действия правильные.

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Sandu

[Lexa124 0]

Судя по вашим последним словам в вашем сервисе действительно датчиком углового перемещения называют сервопривод сцепления.... в таком случае его можно помыть-почистить..

Датчик углового перемещения ESP стоит под днищем и при его неисправности будет постоянно гореть лампа на щитке приборов....

 

А по описанным симптомам очень похоже на умершее сцепление...

[Sandu 0]

Звонил в Германию Смарт-Центр

Сказали что датчик углового перемещения в простонароден "датчик угла" показывает ошибку из-за того что сцепления неисправна, и что когда умирает сцепления, первым делом говорит об этом этот датчик угла, хотя он в порядке, просто из-за неправильного положения показывает ошибку.

Но мне в сервисе сказали что из-за этого датчика чуть ли не вся беда случилась....

[Sandu 0]

Lexa124 8.2.2013, 9:27'

Датчик углового перемещения стоит под днищем и нюхает положение машины, для предотвращения заноса и езды боком входит в состав системы активной безопасности ESP ))) Clutch actuator - сервопривод (электромотор) выжима сцепления.

Немного ввели в заблуждения, датчик про который писали существует но не совсем тот который нам нужен, наш находится на коробке передач и считывает положения муфты сцепления, и передает информацию на мозг, и когда сцепление не работает то он выдает ошибочную информацию о своем положение. На рис деталь №4

Автозапчасти_SMART___электронный_каталог_запчастей.pdf

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Sandu

[Sandu 0]

ИТОГ:

Работа

Замена сцепления - 3200р

Адаптация КПП - 577р

Диагностика компьютерная - 700р

Диагностика механическая включения КПП - 577р

 

за компанию

- Замена сальника коленчатого вала заднего (при снятой коробке) - 1270р

- Замена сальника первичного вала (при снятой коробке) - 230р

- Электромонтажные работы- так и не понял какие? - 2885р

 

______________________________________________________9465р

 

Запчасти

Сцепление без выжимного - 13500р

Выжимной подшипник - 2200

Сальника коленвала задний - 750р

Сальника первичного вала КПП - 270

______________________________________________________16720р

Всего __________________________________________________26700р

Вот так!!!

[Sandu 0]

Чувствуешь себя псих-одиночкой, когда задаешь вопросы и сам на них и отвечаешь! :fs:

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Sandu