2003 Или 2009?

[Son-son 0]

Ок, спасибо за инфу)

Изменено 22 мая, 2013 пользователем Son-son

[Son-son 0]

Подскажите, пожалуйста, чтобы перегнать машину от продавца к ГИБДД, нужно ли делать кратковременное ОСАГО (10-ти дневное, кажется, оформляется только по ПТСу, без прохождения всякого ТО, и без вписывания владельца, так как его еще нет)?

Номеров на машине вообще нет, даже транзитов.

[toxinbox 6]

Без ТО не делают ОСАГО, насколько мне известно. Сделать страховку по ПТСу можно.

[Son-son 0]

Понятно..

Я вот имею ввиду, надо ли заморачиваться с кратковременным ПТС-ным ОСАГО, или гордо проехать без номеров в ГИБДД, там зарегиться, а потом уж ТО и ОСАГО?

[toxinbox 6]

Я ездил без номеров, вполне гордо.

[Son-son 0]

Спасибо.

 

Еще хотела спросить про тонкости прохождения честного ТО на Смарте.

Если не за 300 р., в гараже у дядь-васи поморгать фарами, а с качественным полным осмотром всего и вся.

Например, как на тормоза жать на "беговой дорожке"?

Есть ли какие-то стандартные обломы?

[white99 7]

Понятно..

Я вот имею ввиду, надо ли заморачиваться с кратковременным ПТС-ным ОСАГО, или гордо проехать без номеров в ГИБДД, там зарегиться, а потом уж ТО и ОСАГО?

как я помню(в прошлом марте ставил Смарт на учёт, было так)

без страховки на учёт авто не поставить

а страховку не получить без диагностической карты (ТО)

[Son-son 0]

как я помню(в прошлом марте ставил Смарт на учёт, было так)

без страховки на учёт авто не поставить

а страховку не получить без диагностической карты (ТО)

Ога... Значит краткосрочное ОСАГО все же придется сделать, дабы не возникло проблем у гайцов.

Спасибо!

[white99 7]

Ога... Значит краткосрочное ОСАГО все же придется сделать, дабы не возникло проблем у гайцов.

Спасибо!

а зачем краткосрочное?

проще пройти ТО, получить диагностическую карту, и сделать полноценное ОСАГО! а потом уже к гайцам - на учёт

[Son-son 0]

Спасибо.

 

Назрел еще вопрос: при прочих равных (пробег, год выпуска), что лучше переделывать - 61 лошадь перечиповывать на 71, или ручной робот перепрошивать на автоматический?

 

То есть есть две машинки:

61 лс - автомат-автомат

71 лс - автомат-не автомат

кого приоритетнее брать и доделывать?

[Constantine 0]

Спасибо.

 

Назрел еще вопрос: при прочих равных (пробег, год выпуска), что лучше переделывать - 61 лошадь перечиповывать на 71, или ручной робот перепрошивать на автоматический?

 

То есть есть две машинки:

61 лс - автомат-автомат

71 лс - автомат-не автомат

кого приоритетнее брать и доделывать?

С не робота на робота не получится.

А вот по поводу двигателя не знаю.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Constantine

[sich 0]

С не робота на робота не получится.

Получится Разница только в активации опции ручке с кнопкой и проводке.

 

Тем более автомат-неавтомат передачи в низ пеереключает сам.

 

А поценам проще позвонить(поиск по форуму в помощь) кто в этом шарит и спросить.

[Son-son 0]

Получится Разница только в активации опции ручке с кнопкой и проводке.

 

Тем более автомат-неавтомат передачи в низ пеереключает сам.

 

А поценам проще позвонить(поиск по форуму в помощь) кто в этом шарит и спросить.

Дада, точно получится, этот вопрос я уже разъясняла.

Спасибо, буду узнавать по ценам.

[white99 7]

у Димыча вроде есть прошивка с 61 л.с. до 75

[P.$. 1]

Что то мне слабо верится в 71 лошадь без автомата....

[Арина 0]

Наивный вопрос: а зачем? Мне предлагали увеличить л.с., но, честно говоря, смысла в этом не вижу. Я не права? Смарт с +10 лс становится ррракетой?

[Андреич 0]

Что то мне слабо верится в 71 лошадь без автомата....

 

Встречал и не раз.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Андреич

[Nick_D 0]

Касательно главного вопроса темы - 450 или 451?

Имею Смарт в 450 кузове, 2000г.в. 0.6 турбо. Нужен еще один смарт брату. Хотел ему свой отдать, себе прикупить новея годом. Есть у нас 2007г 1л. Созвонился с хозяином, встретился, прокатился...

Честно говоря разочарование полное. Первое - это размеры, он реально больше чем 450й, а это на мой взгляд уже не то, все таки прелесть Смарта в его супер компактоности. Ну да ладно с размерами, там все +/- несколько см...

Во вторых нет этого драйверского ощущения. На 450м едешь как на картинге, жесткий - да, рулится как картинг - да. Но при этом он очень збитый и дорогу держит отлично.

На 451м же ходовка гораздо мягче и при попадании в ямку он ее совершенно иначе отрабатывает. Его начинает как-то покачивать, как обычную легковушку. Управление какое то валкое, обсалютно не то, к чему я привык и чем я был все время доволен.

По салону много пластика, которые так и наровит скрипеть на неровностях дороги.

Разгон с места шустрея за счет не имения турбоямы. Но дальнейший разгон какой то тухлый.... ТАкое ощущение, если их стартануть вместе, 1л атмо вначале стрельнет, но мой 0.6 турбо его нагонит и уделает.

В общем целом сложилось ощущение какой то недоработтанности 451 кузова. Может быть это потому, что он 2007г - начало выпуска 451х. На более свежих не катал. Экземпляр данный технически отличный.

Нет короче в нем харизмы обсалютно. И если бы даже мне предложили обмен без доплаты своего 2000г на 451й 2007г я бы отказался)

Поэтому ищем брату незаезженный 450й.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Nick_D

[toxinbox 6]

Присоединюсь, 451 более комфортный, но ощущения от езды на нем не те.

[Андреич 0]

Касательно главного вопроса темы - 450 или 451?

Имею Смарт в 450 кузове, 2000г.в. 0.6 турбо. Нужен еще один смарт брату. Хотел ему свой отдать, себе прикупить новея годом. Есть у нас 2007г 1л. Созвонился с хозяином, встретился, прокатился...

Честно говоря разочарование полное. Первое - это размеры, он реально больше чем 450й, а это на мой взгляд уже не то, все таки прелесть Смарта в его супер компактоности. Ну да ладно с размерами, там все +/- несколько см...

Во вторых нет этого драйверского ощущения. На 450м едешь как на картинге, жесткий - да, рулится как картинг - да. Но при этом он очень збитый и дорогу держит отлично.

На 451м же ходовка гораздо мягче и при попадании в ямку он ее совершенно иначе отрабатывает. Его начинает как-то покачивать, как обычную легковушку. Управление какое то валкое, обсалютно не то, к чему я привык и чем я был все время доволен.

По салону много пластика, которые так и наровит скрипеть на неровностях дороги.

Разгон с места шустрея за счет не имения турбоямы. Но дальнейший разгон какой то тухлый.... ТАкое ощущение, если их стартануть вместе, 1л атмо вначале стрельнет, но мой 0.6 турбо его нагонит и уделает.

В общем целом сложилось ощущение какой то недоработтанности 451 кузова. Может быть это потому, что он 2007г - начало выпуска 451х. На более свежих не катал. Экземпляр данный технически отличный.

Нет короче в нем харизмы обсалютно. И если бы даже мне предложили обмен без доплаты своего 2000г на 451й 2007г я бы отказался)

Поэтому ищем брату незаезженный 450й.

 

Присоединюсь, 451 более комфортный, но ощущения от езды на нем не те.

Просто стоковый смарт ушёл в массовый сегмент, и поэтому избавился от излишней жёсткости.

Хотите тех же ощущений или даже больше - покупайте турболитры или полноценные Брабусы с более жёсткой подвеской.

 

У меня полёт нормальный. Драйва хватает.

[toxinbox 6]

Коробка на мой взгляд задумчивее, может спасет прошивка. А насчет подвески я не обламываюсь, хотелось как раз не бояться каждой кочки.

[drop 0]

Присоединюсь, 451 более комфортный, но ощущения от езды на нем не те.

ничего себе!а я как сел на 451 получаю ощущения такой жесткости,каждая яма для меня как наждачка по сердцу,даже не представляю как тогда в 450.....

 

 

Коробка на мой взгляд задумчивее, может спасет прошивка. А насчет подвески я не обламываюсь, хотелось как раз не бояться каждой кочки.

а что за прошивка,которая может спасти?Димыча с 61 л.с на 75 л.с?

[Son-son 0]

у Димыча вроде есть прошивка с 61 л.с. до 75

Спс, написала ему.

[Son-son 0]

Наивный вопрос: а зачем? Мне предлагали увеличить л.с., но, честно говоря, смысла в этом не вижу. Я не права? Смарт с +10 лс становится ррракетой?

Ракету мы не хотим, нет)

Вычитала где-то, что очень нехватает этих 10 лс.

И впечатлилась.

А на 61 не ездила, небольшой опыт только на 71 - и хорошо дело пошло, поэтому на всякий случай узнаю что-почем.

[Son-son 0]

Касательно главного вопроса темы - 450 или 451?

Имею Смарт в 450 кузове, 2000г.в. 0.6 турбо. Нужен еще один смарт брату. Хотел ему свой отдать, себе прикупить новея годом. Есть у нас 2007г 1л. Созвонился с хозяином, встретился, прокатился...

Честно говоря разочарование полное. Первое - это размеры, он реально больше чем 450й, а это на мой взгляд уже не то, все таки прелесть Смарта в его супер компактоности. Ну да ладно с размерами, там все +/- несколько см...

Во вторых нет этого драйверского ощущения. На 450м едешь как на картинге, жесткий - да, рулится как картинг - да. Но при этом он очень збитый и дорогу держит отлично.

На 451м же ходовка гораздо мягче и при попадании в ямку он ее совершенно иначе отрабатывает. Его начинает как-то покачивать, как обычную легковушку. Управление какое то валкое, обсалютно не то, к чему я привык и чем я был все время доволен.

По салону много пластика, которые так и наровит скрипеть на неровностях дороги.

Разгон с места шустрея за счет не имения турбоямы. Но дальнейший разгон какой то тухлый.... ТАкое ощущение, если их стартануть вместе, 1л атмо вначале стрельнет, но мой 0.6 турбо его нагонит и уделает.

В общем целом сложилось ощущение какой то недоработтанности 451 кузова. Может быть это потому, что он 2007г - начало выпуска 451х. На более свежих не катал. Экземпляр данный технически отличный.

Нет короче в нем харизмы обсалютно. И если бы даже мне предложили обмен без доплаты своего 2000г на 451й 2007г я бы отказался)

Поэтому ищем брату незаезженный 450й.

Спасибо за подробное описание, будем принимать к сведению)