Mhd Что Это И Для Чего Надо?

[solov 0]

Добрый день

Пользовался поиском, не нашел ответа.

Хочется систематизировать полученные знания в области mhd, и развеять мифы о нем.

1.Это для экономии топлива или для сбережения экологии?

2.Есть ли он него смысл жарким летом когда асфальт плавится, ведь на время остановки на светофоре двигатель глохнет и кондей не работает.

3. Нагрузка на стартер. Слышал что на mhd его просто нет, а как без него. Вроде как если он есть, то он изнашивается от постоянной нагрузки. опасно ли для системы запуска использование функции mhd?

4. У кого есть эта функция пользуетесь ли вы ей?

Изменено 28 января, 2014 пользователем solov

[sva 0]

1.Это для экономии топлива или для сбережения экологии?

2.Есть ли он него смысл жарким летом когда асфальт плавится, ведь на время остановки на светофоре двигатель глохнет и кондей не работает.

3. Нагрузка на стартер. Слышал что на mhd его просто нет, а как без него. Вроде как если он есть, то он изнашивается от постоянной нагрузки. опасно ли для системы запуска использование функции mhd?

4. У кого есть эта функция пользуетесь ли вы ей?

1. да, и это взаимосвязано

2. кондей не элемент пельтье, а вентилятор работает на искричестве

4. grande

насколько знаю нет

[Shuraley 3]

1. Да

3.Там стоит стартер-генератор, вроде как часто рвется ремень из за того что кронштейн на котором он стоит со временем теряет жёсткость, что приводит к разрыву ремня - где то на форуме тут обсуждалось.

[tigrotter 0]

1.Это для экономии топлива или для сбережения экологии?

Двигатель глохнет, а значит бензин не расходуется и выхлопных газов нет. Сами как думаете?

2.Есть ли он него смысл жарким летом когда асфальт плавится, ведь на время остановки на светофоре двигатель глохнет и кондей не работает.

Ну если не жарким летом, то когда же есть смысл, если зимой эта система не работает?

 

Светофор в среднем горит около 1 минуты. За это время вряд ли можно задохнуться

3. Нагрузка на стартер. Слышал что на mhd его просто нет, а как без него. Вроде как если он есть, то он изнашивается от постоянной нагрузки. опасно ли для системы запуска использование функции mhd?

У смартов с двигателем mhd совмещенная система стартер-генератора. Машина заводится с ремня генератора каждый раз. Поэтому его нужно чаще менять (чем на турбовых версиях) и следить за его состоянием.

4. У кого есть эта функция пользуетесь ли вы ей?

Большинство отключает, но моему мужу нравится, он пользуется.

[ipzaur 0]

1. Вроде как да. Но я не особо заметил разницы при ежедневном пробеге в 50км по городу. У меня что с ЭКО-режимом, что без него примерно 1 чёрточка в день уходит.

2. Кондей не работает. Ну, точнее он крутить-крутит, но вместо прохлады становится, наоборот, душновато.

4. Собственно, из-за пункта 2 и незаметного профита от пункта 1, я не пользуюсь этой функцией.

Изменено 28 января, 2014 пользователем ipzaur

[AleXMaSTeR 0]

развею миф о ремне!со временем все приходит в негодность!я откатал 100 тысяч на ремне до обрыва!поменял только ремень вначале и через пару тысяч порвался опять.замена ролика решила проблему и сейчас уже 40 тысяч ремень в отличном состоянии.смотрю при замене масла его.на долгих светофорах есть толк а в пробке особо нет

[solov 0]

Я получил ответ на свои вопросы. Благодарю всех кто поучаствовал.

а по поводу ремня, он очень дешево стоит, что бы переживать о его износе.

 

Самое главное, что я вынес это то, что:

-стартер не убивается от режима "ЭКО",

-топливо особо не экономится,

-природа бережется.

[chaindrive 3]

Последние два вывода не противоречат друг-другу?

[teason 0]

solov, ремень то копеечный, но когда он рвется можно спалить движок, т.к. на него помпа завязана. + лично меня не улыбает мысль ждать эвакуации до СТО, особенно зимой.

 

Если есть возможность лучше взять НЕ ЕКО. Если возможности нет - я после заправки поглядываю на состояние ремня.

 

И одно дело обрыв ремня, которые заодно отрубает датчик масла, а другое расшатывание стартергенератора. Подробности по ремню и стартергенератору тут

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=19700

 

Повышенный износ происходит при каждом пуске двигателя, т.ч. лично я ЭКО всегда выключаю

Изменено 29 января, 2014 пользователем teason

[solov 0]

Да, датчик давления масла+ еще 500 руб.

Изменено 29 января, 2014 пользователем solov

[AleXMaSTeR 0]

Я получил ответ на свои вопросы. Благодарю всех кто поучаствовал.

а по поводу ремня, он очень дешево стоит, что бы переживать о его износе.

 

Самое главное, что я вынес это то, что:

-стартер не убивается от режима "ЭКО",

-топливо особо не экономится,

-природа бережется.

когда рвется ремень...он сносит датчик...датчик копейки а вот перегрев это реально бедой может кончиться

потрассе особенно...в городе сразу лампа загорится температуры

[teason 0]

ну и из-за длинны ремня в MHD при большом минусе (-22) он задубевает напрочь и приходится или маслать по 20 минут или прогревать ремень отдельно (солевыми грелками).

В том что именно ремень задубел видно по прокручиванию под ним стартера.

Изменено 30 января, 2014 пользователем teason

[solov 0]

ну и из-за длинны ремня в MHD при большом минусе (-22) он задубевает напрочь и приходится или маслать по 20 минут или прогревать ремень отдельно (солевыми грелками).

В том что именно ремень задубел видно по прокручиванию под ним стартера.

 

Да при -20 и ниже даже не пытаюсь завести, а при -15 легко заводится.

[teason 0]

Предлагаю всем владельцам MHD отписаться тут:

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=20030