Не Адаптируется Кпп Smart Forfor

[bakup 0]

смарт фофо

История такая.

Была диагностика смарта у которого были выявлены косяки по ESP (не был привязан к машине, по кан шинам отложенные и без входя в расшифровку с восклицательным знаком KOMBI и MHL (с мхл напутать могу не помню).

ESP привязал, каны зачистил, машина стала луче ездит, но у хозяйки все равно ошибки по кан продолжили вылазить и машинка периодически подтупливать. Сделан вывод с электрикой не все в порядке т.к. кошка под панелью успела посидеть да и CAN не просто так начинает появляться, хоть и в отложенных. 

Девушка отдала машину электрику, который в блоке управления двигателем нашел не припаянный двумя ножками транзитор.

после пайки сигнал по KOMBI ушел, "и даже машина завелась и на первой передаче проехала, но при попытке включить заднюю, машина встала", и зависло на моргающем 0.

Попытка старом провести адаптацию коробки и датчика не привели к успеху.

В скриншоте указаны положения передач

Электромотор 1 : 42

действительная передача 255

Электромотор 2 : 103

действительная передача 255

 

Положения инскриментных датчиков соответствуют положениям электромоторов (проверялось в ручную).

 

положение передач и моторов проверялись и выставлялись в ручную что в нейтраль что на 1 передачу (не помогло) При попытке адаптации, пытается перейти на первую передачу, максимум в низ на 7 градусов) и после адаптация проваливается.

 

Вопрос.

1 Из за чего может быть проблема

2 что значит "Действительная передача" от куда берется и зачем она нужна т.к.  данном случае она отличается от положений двигателя.

[dimadi 2]

255 это отсутствие данных обычно. Либо датчик кончился, либо канал. Действительная передача это как правило число,т.е. не в градусах, диапазон в хелпе может быть указан.

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем dimadi

[bakup 0]

255 это отсутствие данных обычно. Либо датчик кончился, либо канал. Действительная передача это как правило число,т.е. не в градусах, диапазон в хелпе может быть указан.

Жаль второго 424 нет под рукой. На 451 там по другому выглядит :-(

На сколько я понял то действительное значение должно быть равно положениям датчика и мотора (эмуляция как раз их одинаковыми показывает)

на сколько могу судить датчики и моторы коробки рабочие т.к. шестерни коробки крутились руками и показатели по ним менялись одинаково.

 

Про канал. можно подробней т.к. не в теме что это такое.

[Faberze 0]

Точно такая же ситуация!

Smart ForFour 1.5. Поменяли сцепление, после чего включалась задняя передача и N. На включения 1-2-3-4-5-6 передач, машина показывала просто 0.

Старом просканировали, машина показала, что нужна адаптация КП. Начали делать адаптацию - не завершена. Не может перейти в нейтральное положение.

Теперь машина не заводится, на дисплее мигает 0 и стоит на какой-то передаче (4-5-6) какая-то из них, т.к. если машину толкать, она катится, но коробку крутит. Как добиться нейтрального положения? в чем может быть причина такого конфуза?

[bakup 0]

надо крутить элеткромотор.

положение мотора и датчика первых 42

положение мотора и датчика вторых 103

 

Адаптация сцепы идет?

на моей практике, пока не пройдет адаптация коробки, адаптация сцепы не начнется

[dimadi 2]

ну а как адаптировать мозгам сцепу, если для точки схватывания сцепления нужен работающий двигатель, а чтобы его запустить, мозгам надо знать что включена нейтраль, иначе нет разрешения от коробки на запуск.

Так что сначала коробка, потом сцепа.

[Александр Марков 0]

А вот с чего началось-то все... С припаянного транзистора. А точно отпаялся или показалось? )))

[Александр Марков 0]

Да, про первоначальность коробки у 454 и 451 - неверное утверждение. Адаптация КП возможна только после проведения адаптации сцепления. В отличие от 450 и 452, где эти операции имеют одинаковый приоритет.