Shurik

Вапросы по техпроблемам.

В теме 111 сообщение

такое ощущение , что на вашей машине съехали на полной скорости с горы Ай-Петри. Двадцать раз. Или вас пытаются принудить к выдуманным работам (чистка и смазка тормозных механизмов, например, ТО сервопривода). По существу - съездите в другое место для диагностики и попросите представить заключение по всем указанным пунктам. Это выйдет на данном этапе дешевле, чем отдать деньги в это заведение

 

если так то боюсь Ай-Петри маловата, так как предидущий владелец в январе починился у них на 35,000, а именно-Комплексная диагностика, замена свечей, замена передних амортизаторов, замена опор и опорных подшипников, замена рулевого шарнира правого и левого, замена тормозных дисков и колодок спереди, замена опоры двигателя, долив масла, долив антифриза, замена заглушки в бампере....

а на машинке пробег 59,000 честный!)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы бы поискали по форуму про смартриум. Много плохих отзывов. Что чинят лишнее, детали не новые ставят и все в таком духе. Есть другие проверенные сервисы по смартам. Сергей с Донского например, Димыч, Зиггурат.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы бы поискали по форуму про смартриум. Много плохих отзывов. Что чинят лишнее, детали не новые ставят и все в таком духе. Есть другие проверенные сервисы по смартам. Сергей с Донского например, Димыч, Зиггурат.

да-да, читал и наслышан, собственно поэтому сюда и обратился, а не сломя голову делать пошел. Мечтаю показать своего мелкого Сергею с донского, но никак по времени не стыкуется(((( у меня плотный график в будние, а он не работает в выхи... Вот, например, я уже понял что ТО сервопривода и чистка тормозных механизмов-очень сомнительной надобности процедура, а стоит все вместе почти 7000!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну сами посудите - в январе меняли передние тормоза. В плане работ написали чистку и смазку тормозных механизмов (каких - передних или задних?) Если задних, то это входит в операцию по земене задних тормозных колодок). Если передних - то они в прошлый раз плохо выполнили свою работу, ибо нормально замененные колодки не требуют вмешательства как минимум год. Про актуатор вообще молчу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну сами посудите - в январе меняли передние тормоза. В плане работ написали чистку и смазку тормозных механизмов (каких - передних или задних?) Если задних, то это входит в операцию по земене задних тормозных колодок). Если передних - то они в прошлый раз плохо выполнили свою работу, ибо нормально замененные колодки не требуют вмешательства как минимум год. Про актуатор вообще молчу

Актуатор???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть вы не знаете , что это такое пока?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть вы не знаете , что это такое пока?

нет((( поиск по этому слову выкинул только сюда же...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ага - тогда скажу так: это электропривод , выполняющий функцию выжима сцепления. Производителем данный узел предусмотрен как неразборный и необслуживаемый. В случае выхода из строя - меняется за 5 минут. На вашей машине есть проблемы со сцеплением/коробкой?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ага - тогда скажу так: это электропривод , выполняющий функцию выжима сцепления. Производителем данный узел предусмотрен как неразборный и необслуживаемый. В случае выхода из строя - меняется за 5 минут. На вашей машине есть проблемы со сцеплением/коробкой?

нет. я так понимаю это и есть сервопривод???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

совершенно верно. Просто в немецкой документации он идет как KUPPLUNGSAKTUATOR, где куплинг - сцепление. Ну а актуатор и по-английски аналогично звучит, вот и прижилось

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

совершенно верно. Просто в немецкой документации он идет как KUPPLUNGSAKTUATOR, где куплинг - сцепление. Ну а актуатор и по-английски аналогично звучит, вот и прижилось

то есть ТО сервопривода (он же актуатор) делать вообще не стоит, просто если что-меняем ибо он не обслуживаемый, я все верно понял? :) и спасибо вам большое за терпение и подробности :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на вашем кузове актуаторы больше 120 тысяч гарантированно работают. Единственное "но" - иногда требуется так называемое "обучение" сцепление. Суть процедуры в том, чтобы блок управления двигателем/коробкой "знал" точку трогания автомобиля при естественном износе диска сцепления. Предпосылкой для данной процедуры служит рекламация клиента, жалующегося на рывки при трогании машины

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на вашем кузове актуаторы больше 120 тысяч гарантированно работают. Единственное "но" - иногда требуется так называемое "обучение" сцепление. Суть процедуры в том, чтобы блок управления двигателем/коробкой "знал" точку трогания автомобиля при естественном износе диска сцепления. Предпосылкой для данной процедуры служит рекламация клиента, жалующегося на рывки при трогании машины

поговорил с предидущим владельцем. ему 2 или 3 года назад смартриум сказал "скоро у вас погибнет акутатор..." прошло 2 или 3 года)))))))))) ездим... подскажите заранее где и как его купить (номерок?) и если есть тема-как менять... если стоит приемлимо, куплю-пусть на всякий пожарный лежит...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

он в оригинале около 350 евро стоит. Зачем вам его держать у себя про запас? А вдруг ваш тысяч 300 проходит ( есть такая статистика)

артикул q0003226V016000000

Изменено пользователем chaindrive
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

он в оригинале около 350 евро стоит. Зачем вам его держать у себя про запас? А вдруг ваш тысяч 300 проходит ( есть такая статистика)

артикул q0003226V016000000

Если он выйдет из строя то машина тупо встанет, так? не хотелось бы...

еще вопрос, думаю в выходные все таки поменять сам аморы, задние колодки, фильтр воздушый и фильтр салонный, правильно ли я выбрал на экзисте??

амор 19-067971

колодки 321663EGT (колодки почему то задние только один вариант:( )

воздушный 1 457 433 739

салонный 1 987 432 378

 

и все это я сам, своими силами сделать смогу??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в Москве проблема купить и поменять актуатор, даже при наличии официальных и не очень сервисов? Кроссирование артикулов много , где возможно отследить

Изменено пользователем chaindrive
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Две проблемы:

1) Чуток растянулся ручник, где и как он подтягивается?

2) Есть проблема "АБС после 80 км/ч" выключается, естественно вместе с ESP, загорается треугольник. Кольца ABS на вид целые. Что делать? Где искать? Уже подумываю о диагностике АБС, она укажет на проблему?

Машина Smart Fortwo 451 2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Две проблемы:

1) Чуток растянулся ручник, где и как он подтягивается?

2) Есть проблема "АБС после 80 км/ч" выключается, естественно вместе с ESP, загорается треугольник. Кольца ABS на вид целые. Что делать? Где искать? Уже подумываю о диагностике АБС, она укажет на проблему?

Машина Smart Fortwo 451 2007

ручник тянется в самих барабанах. а на второй вопрос-нужна диагностика
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Smart Fortwo 451, 2011 год выпуска. Пробег 55 000, где-то 3000 назад сам поменял масло и воздушный фильтр (ТО), не знал сначала как сбросить ключ. В общем ездил с мигающим ключем. Сейчас начала мигать ещё и передача (любая, A, N, R, 1, 2 ... 5). Машина при этом ездит нормально, каких-то неполадок не заметил. Пробовал сбросить ТО, вроде получилось, но всё равно мигает и ключ и передача. Не подскажете что может быть и как быстро надо бежать в сервис центр на ремонт/диагностику/утилизацию?

 

Спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

похоже на проблемы в коробке/сцеплении. Для начала сделать диагностику

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здраствуйте. Слышал что двигатель и коробки у colt и ForFour одинаковые, так ли это, хотелось бы знать наверняка. Разлетелась коробка робот на smartE 1,5 л 109 л.с. Вроде MN900656 это аналог 717.474. Если да интересно узнать ваши предложения. На smart тяжело найти, на colt легче. Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите что может быть?

Симптомы: 

На маленькой скорости иногда при торможении, иногда при повороте руля появляется очень громкий противный скрип. 

Это колодки или что то другое?

При торможении не всегда скрипит, даже чаще скрип появляется не при тороможении а при езде на маленькой скорости и поворотах на маленькой скорости.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите что может быть?

Симптомы: 

На маленькой скорости иногда при торможении, иногда при повороте руля появляется очень громкий противный скрип. 

Это колодки или что то другое?

При торможении не всегда скрипит, даже чаще скрип появляется не при тороможении а при езде на маленькой скорости и поворотах на маленькой скорости.

Если не колодки передние,то подшипники ступичные,но скорее всего колодки,к бабке не ходи)

Изменено пользователем July295
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Подскажите что может быть?

Симптомы: 

На маленькой скорости иногда при торможении, иногда при повороте руля появляется очень громкий противный скрип. 

Это колодки или что то другое?

При торможении не всегда скрипит, даже чаще скрип появляется не при тороможении а при езде на маленькой скорости и поворотах на маленькой скорости.

Если не колодки передние,то подшипники ступичные,но скорее всего колодки,к бабке не ходи)

 

Вы были правы)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток. Форту 99г 0.6. После покатушек по бездорожью, машина перестала включать передачи. Точнее она пытается но не может. Так как актуатор не выжимает сцепление. После снятия выяснилось что он вполне рабочий. Поставил обратно. При включении зажигания моргает N и актуатор в течении 2х минут выжимает и отпускает сцепление после чего загорается N и машину можно завести. Но при попытке включить передачу актуатор признаков жизни не подаёт. Что может быть? Заранее спасибо.

Изменено пользователем maj0r83
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти