масло в глушитель

[creativer 0]

> Q 0003134V00800000 а его в экзисте можно найти ? пытаюсь ввести - ругается

 

далее.. кто может объяснить что за маленькая тонкая трубочка идет от середины "той черной штуки на двигателе, на которой смарт написано" идет куда-то вниз к некоему электроклапану. посередине у нее стоит маленький не-то клапан.. такой сине-черный цилиндрик.

Трубку перетерло, незнаем, за что она отвечает.

 

а вот схема, где искать сапун очень бы пригодилась. На той фото непонятно..

[Sveta 0]

Спасибо. Какая цена. Выглядит как клапан-бочонок?

[вович 0]

Привет всем . Вот наконец разобрали движку все проверили , поршни в порядке кольца тоже турбина окей . Оказалось прокладка гбц. Но если уж разобрали то меняем колечки .

Всем огромное спасибо за участие.

Особенно Александу.

[сВинодел 0]

Мои пять копеек: случилось. На улице сейчас -20. Гейзер из щупа бьет конкретный. Уровень масла "до" был в норме. Сейчас через щуп вылезло около поллитра масла. При повторном заводе проблема повторилась. Какие предложения? Отогревать в гараже?

Какие могут быть еще причины?

Добрый вечер.

Проблема плевания смарчков маслом через щуп (в холодное время сутков, особенно сутра спохмелья) лечицца 2-мя простыми способами:

1) открыть маслозаливную крышку дабы выпустить газы из картера двигателя, потошто его пучитЪ. и в таком положении подождать пока прогреется двигатель. После чего крышачку желательно закрыть. и в добры путь.

2) (более сложный) Методом медитации надо осознать что люфт крыльчатки в турбинке превышает норму. А по сему гадостные выхлопные газы, которые дурно пахнуть, прорываются в маслянный канал между 2-мя подшипниками и надувают картер двигателя (процесс пучинья). Двигатель возмущается и начинает плеваться маслом. Как побочный эффект: присутствует нехароший дым из выхлопной трубы (потому что пучит). Это потошто масло летит далее в впускной коллектор, нагнетаемый турбиной, благополучно там сгорая дурно пахнет.

Методы лечения: (опять же 2)

1) замена турбины !

2) жахнуть ЕR-ки по "самое нихачу" (Energy Relaction) Чем создадим эмульсионную пленку в подшипниках турбины, которая немного помогает непропускать газы (не пучить). Временно помогает. ER-ку надо жахать не сразу в двигатель, а смешав с маслом, которое залито в двигатель, дабы не создать пробовку в системе смазки двигателя.

С наилучшими пожеланиями из солнечной сибири.

ЗЫ: при прогреве плевание пропадает по причине уменьшения зазоров в подшипнике. (физика).

[creativer 0]

Вот хочу спросить "по теме"

У смартов есть трубочка вентиляции клапанной крышки. Идёт от клапанной крышки до входа на турбину по трубочке. Никаких фильтров/клапанов/сеточек на ней не обнаружено. Скорее всего маслоотделитель стоит внутри клапанной крышки.

Кроме того есть вентиляция картера через трубочку, идущую неизвестно откуда (не видно там) на вход дроссельной заслонки (наверное) прямо перед двигателем после интеркулера. На этой трубочке есть Клапан (кстати какой у него номер, в теме видел - но по ЕРС клапана там не видно?).

Посему вопрос - неужели у смарта картер и клапанная крышка разделены воздушно ? вроде как есть цепь.. она идет от низу доверху..

В подтверждение этого варианта служит то, что даже при остановленом двигателе после работы при открытии крышки масляного бака раздается характерное пшык. Ведь если такое давление было и в клапанной крышке - оно бы вышло в приёмный патрубок и оттуда через фильтр. Значит давления в крышке нету.

Еще вопрос - почему у меня и не только у меня место стыка впуского патрубка и турбины обильно загажено маслом, масло из турбины попадает ( у меня 57 пробег уже, но ездит шустро) или через вентиляцию клапанной крышки ?

И еще наверное одно такое предложение рациональное - может быть стоит вывести отдельный сапун "на улицу" дабы в случаях резкого повышения давления в картере оно все таки выходило на улицу.

Еще вопрос - может этот клапан на вентиляции картера можно поставить от другого авто ? Может есть аналог в вазиках или газиках ?

прошу таки ответить на все вопросы, плиииз =)

[andrew_by 0]

> Q 0003134V00800000 а его в экзисте можно найти ? пытаюсь ввести - ругается

 

далее.. кто может объяснить что за маленькая тонкая трубочка идет от середины "той черной штуки на двигателе, на которой смарт написано" идет куда-то вниз к некоему электроклапану. посередине у нее стоит маленький не-то клапан.. такой сине-черный цилиндрик.

Трубку перетерло, незнаем, за что она отвечает.

 

а вот схема, где искать сапун очень бы пригодилась. На той фото непонятно..

 

Q0003134V008000000 - 22.2$ Exist.ru

 

Надо соблюдать правильность ввода номера ( "Q"-7цифр-"V"-9цифр)

[creativer 0]

Хорошо, тогда чтобы точно удостовериться - Q0003134V008000000 - это на рисунке клапан (красный) + трубка (жёлтая) ?

[Sveta 0]

Добрый день,

exist за какой срок привез клапан Q 0003134V00800000? В lemitex заказала его уже как 17 дней... Ждемс

[creativer 0]

товарищи гуру, посмотрите мой пост выше с кучей вопросов, очень хочу ответов а узнать больше не у кого.

 

кстати есть еще идея, если масло кидает на вход турбины через вентиляцию клапанной крышки - можно удлинить шлант и ниже по уровню врезать в него топливный фильтр от карбюраторного вазика. и вентилировать будет и маслянные плюхи не пропустит.

Но это если масло в этот стык попадает через вентиляцию а не через турбину. Вопрос еще возникает - если турбина дохнет, то масло не начинает ли сочиться из стыка вход_турбины-воздушный_патрубок ?