Вентиляция Картера

[Vovanco 1]

Мне очень не нравится как на Смарте сделана вентиляция картера двигателя. Грязное масло летит в дроссель - не самая удачная идея. Кто-нибуть занимался этим вопросом? Есть лучшие решения? Если ставить какой-то приемник-отстойник, то куда его пихать? В моторном отсеке, как мне кажется, просто нет места...((((

[Avtor 0]

ну почему же, даже у про спорта есть небольшие, давольно приличные приемники... мы их дроссельные тазы вкарячивали

[романофф 0]

Мне очень не нравится как на Смарте сделана вентиляция картера двигателя. Грязное масло летит в дроссель - не самая удачная идея.

во всех моторах так сделано, только МАСЛО не должно лететь! это уже неисправность! надо чистить маслостоки в отделителе- снимать крышку клапанную. или менять её на модифицированную.

[Vovanco 1]

во всех моторах так сделано, только МАСЛО не должно лететь! это уже неисправность! надо чистить маслостоки в отделителе- снимать крышку клапанную. или менять её на модифицированную.

Я понимаю, что не должно... Но не летит, наверное, только на новых машинах. А на трехлетках и старше.. больше или меньше присутствует у всех. А что это за модифицированные клапанные крышки? Кроме верхнего у Смарта еще и нижний сапун есть...

Изменено 28 апреля, 2009 пользователем Vovanco

[романофф 0]

в крышке находится маслоотделитель. там маслянная взвесь конденсируется и масло стекает обратно. когда там загажено маслом всё - то масло не стекает в двигатель, а улетает как раз туда, куда ты написал. в двигатель и сгорает.

 

нижний сапун для выравнивания давления. по нему масло не должно идти.

[Димыч 10]

Я просто снял шланг и поставил на трубку маленький фильтр, но в планах всетаки поставить маслоулавительный бак.

[Vovanco 1]

Угу.. Нашел вот такую вот канистрочку. Совсем маленькая. Надо посмотреть куда её в моторном отсеке встроить..

[Avtor 0]

как поставите, сфоткайте для интереса)

[Sveta 0]

Добрый день,

главное при каждой замене масла менять этот клапан. Все проблемы с расходом масла решены. В экзисте заказывала 3 раза, привезли из Германии.

Q0003134V008000000 Entlueftungslei

[SMARTS 1]

Здравствуйте господа!

Я новенький, очень хочется с Вами со всеми познакомиться.

У меня небесноголубой родстер купе с номером 010.

 

Тоже озадачен данным вопросом, но приемлемые маслосборники (oil catch tanks) пока не нашел.

Кстати по размещению бачка маслосборника посмотрите как сделали англикосы -

http://www.fq101.co.uk/showcase_colour.asp

первое фото - обратите внимание на правую сторону каркаса движка.

В родстере вроде также можно сделать сняв подкрылок правого заднего колеса.

Вопрос к Димычу - как вы заткнули патрубок на Tik pipe (одели 10см кусочек шланга и сложили его пополам, затянув при этом)?

И еще вопрос: на Смартах необходимо по идее ставить 2 маслосборника: на верхний и на нижнии патрубки. Причем на верхний необходимо ставить маслосборник в промежутке между корпусом двигателя и клапаном, да еще так, чтобы он находился ниже уровня выхода верхней трубки двигателя, таким образом отпадет необходимость в столь частой замене верхней трубки, как указала в предыдущем посте Sveta.

Поправте меня если что-то неверно.

Изменено 6 мая, 2009 пользователем SMARTS

[Kerja 0]

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=410

вот тут ещё инфа есть

[SMARTS 1]

Там мало инфы по месту расположения маслосборников.

[SMARTS 1]

http://www.cusco.co.jp/en/parts_product/pr...ount_typed.html

 

Вот то что надо - буду пробовать его заказать для реализации моей идеи:

Изменено 23 сентября, 2009 пользователем SMARTS

[романофф 0]

советую не заморачиваться.

[SMARTS 1]

романофф, вы абсолютно правы. Данная система не применима для Смарта, так как оказывается, верхняя трубка обязательно должна быть соединена с впускным коллектором. Это обусловлено тем, что в момент, когда двигатель находится в "спокойном" состоянии - т.е. холостые обороты, во впускном коллекторе образуется вакум, который высасывает картерные газы из двигателя.

Тогда вообще отпадает необходимость в маслосборнике.

Дело в том что через нижнюю трубку масло и пары идти не может, так как через нее идет забор воздуха в двигатель, вместо выходящих паров..

Изменено 24 сентября, 2009 пользователем SMARTS

[романофф 0]

именно. масло через неё вылетает только при повышенном износе мотора и из-за пропуска клапана обратного....