Что С Двиглом!? Ничего Не Пойму...

[Avtor 0]

В общем история не из приятных, а точнее из непонятных...

Ехал я себе, ехал как на одном из светофоров Варшавки произошло то, от чего не могу избавиться и найти причину.

В общем трогаюсь я с места, далее притапливаю хорошенько педаль газа, а машина на это резкое нажатие отреагировала по-воему - тупо обороты встали на отметке в 3000 машина как будто начала захлебываться и потихоньку снижать обороты, не реагируя на педаль газа... далее такая штука - заводится с пол оборота, при очень плавном нажатии на педаль газа доводит спокойно , неспеша и до 6000об, если нажать порезче, захлеб происходит и на 2000 об.

 

В общем далее пошло вскрытие (как говорил знакомый раллист при вопросе к нему - что с машиной? - вскрытие покажет!) .

1) старом выявилось что все датчики показывают абсолютно адекватные значения но при резком нажатии на педаль газа смещается фаза т.к. смесь почему то резко обедняется. Приемная труба (коллектор выпуска), турбина и гусь глушителя накаляются до красна, как будто происходит докарание смеси уже в выпуске, а не в такт.

2) сначала грешили на спекшийся катализатор - вывернули лямбды, сначала до катализатора, завели - ноль реакции, заменили лямбды(хотя показания с них были в норме), опять ноль реакции.

3) датчик давления - заменили - ноль эмоций.

4) свечи - замена - ноль эмоций

5) свечные провода - замена - ноль эмоций

6) катушки - все рабочие

7) посоветовали искать причину в сбитом зажигании, проверять метки - сняли кпп, сцепление - по совету людей у которых была подобная проблема - на корзине и маховике брабусов и роадстеров действительно есть метки - сравнили с новым сцеплением с маховиком от барбоса - все ровно

8) погнали по полной - снятие двигла, проверка меток валов - все гуд, замер компрессии - все гуд...

9) собрали - ноль эмоций

10) начался мозговой процесс - если перенадув, то собственно перепускной клапан не скидывает давление... поставили работающий от брабуса (на барбосавских турбинах он немного конструктивно отличается) - никаких реакций, идет смещение, машина захлебывается и все.

 

12) Господа, есть мнение по проблеме?

Буду рад услышать предположения и мнения.

[романофф 0]

тут у одного тюнингиста (матика) была такая тема - маховик сместился. из-за этого сместилась фаза зажигания.

[P.$. 1]

Буду рад услышать предположения и мнения.

 

Вроде как клапан на топливной магистрали наелся.Из за него обеднение смеси=> повышение температуры в камере сгорания=>перегрев выпуска.....

[Avtor 0]

тут у одного тюнингиста (матика) была такая тема - маховик сместился. из-за этого сместилась фаза зажигания.

с маховиком все в порядке, я же написал, что все метки нормуль

 

Вроде как клапан на топливной магистрали наелся.Из за него обеднение смеси=> повышение температуры в камере сгорания=>перегрев выпуска.....

дай Бог что бы это был этот долбаный регулятор давляка...(

[P.$. 1]

дай Бог что бы это был этот долбаный регулятор давляка...(

Помнишь мои слова о том что СМАРТ если подкинет сюрпиз,то от души так,фик найдёшь где собака зарыта,и далеко не всегда это дорогая деталь.

[романофф 0]

какие метки? вы коробку снимали??? иначе вы никакие метки и не увидите.

 

а распредвал будет ровно стоять. и шкив колена ровно.

[Avtor 0]

какие метки? вы коробку снимали??? иначе вы никакие метки и не увидите.

 

а распредвал будет ровно стоять. и шкив колена ровно.

снимали все! с коробку, и сцепу с маховиком, и движку !!

я же все написал!

[SMARTS 1]

Oo

Изменено 9 апреля, 2010 пользователем SMARTS

[Paul Future 0]

вот не помню, у кого то такая проблема была, вроде решили ее.

[kai 0]

блин, история жесть... пол машины раскидали... А по колесам попинать не пробовал для начала? или с бубном вокруг побегать? вдруг помогло бы раз традиционные методы не спасают...

[Lev639 0]

блин, история жесть... пол машины раскидали... А по колесам попинать не пробовал для начала? или с бубном вокруг побегать? вдруг помогло бы раз традиционные методы не спасают...

+3 )

 

 

 

Адаптация коробки и сцепления для начала надо было, вдруг оно.

[SMARTS 1]

Жесткий перегрев турбины и глушака свидетельствует о баге именно в клапанах. Помню как у Матика горела, точнее даже сияла турбина, да и глушак не хуже освещал проезжую часть. Я думал что вообще расплавятся...

Коленвал/распредвал/клапана смотреть надо... что еще?

[Avtor 0]

парни, идет какое то обеднение смеси, судя по компу, смещается фаза, и все что есть в камере сгорает в выхлопе/турбине и идет собственно нагрев этих узлов.

 

то что было у матика (смещение маховика) - у меня нет! не сместилось ничего.

 

короче проблема где то в топливном тракте, как что , отпишусь...

 

+3 )

 

 

 

Адаптация коробки и сцепления для начала надо было, вдруг оно.

 

какая адаптация сцепления??? при чем здесь это??? машина как на нейтрале так и при езде ведет себя одинаково!

[Paul Future 0]

а датчик коленвала как нить может к этому относиться?

[Avtor 0]

а датчик коленвала как нить может к этому относиться?

при неисправном датчике колена машина бы заводилась не в такт или со смещенным тактом, при чем заводилась бы с большим трудом.

Здесь ситуация другая - машина заводится с пол оборота, при очень слабом нажатии на педаль газа все нормально - меделенно но верно набирает обороты до 6000. При более резком нажатии происходит "захлеб" машина как на отсечке стопорит обороты и начинает захлебываться. тоже самое происходит и на ходу, только гораздо более выражено, так как под нагрузкой.

[Lev639 0]

при неисправном датчике колена машина бы заводилась не в такт или со смещенным тактом, при чем заводилась бы с большим трудом.

Здесь ситуация другая - машина заводится с пол оборота, при очень слабом нажатии на педаль газа все нормально - меделенно но верно набирает обороты до 6000. При более резком нажатии происходит "захлеб" машина как на отсечке стопорит обороты и начинает захлебываться. тоже самое происходит и на ходу, только гораздо более выражено, так как под нагрузкой.

А производительность форсунок смотрели на старе?

 

Лично мое мнение, что это типичная проблема неадекватной реакции авто, когда она только начала догадываться, что ее хотят продать )

[Avtor 0]

еще один апокалипсис выявился - при замере давления топлива в рампе, при присоединении манометра машина чудом начинает работать в норме, как только манометр отсоединяется, опять захлебывается.

ЧТО ЗА ШАЙТАН!?

п.с. поменяли бензонасос и регулятор давления - никаких положительных результатов

[Димыч 10]

В общем история не из приятных, а точнее из непонятных...

 

Буду рад услышать предположения и мнения.

Как я уже тебе говорил, надо топливную систему капать. Именно систему подачи топлива.

 

тут у одного тюнингиста (матика) была такая тема - маховик сместился. из-за этого сместилась фаза зажигания.

Интересная гипотеза. Маховик жестко прикручен болтами, как он сместится может?

 

Вроде как клапан на топливной магистрали наелся.Из за него обеднение смеси=> повышение температуры в камере сгорания=>перегрев выпуска.....

Тоже об этом подумал. Проверьте еще шланги на предмет закупорки, пережатия.

Клапан этот соединен с впускным коллектором и меняет давление топлива в зависимости от давления в коллекторе. Когда газ в пол давление от -1 до + около 1 повышается. При этом давление топлива от 3 до 5 бар должно подняться. Возникает еще предположение, может ли вообще бензонасос дать такое давление? Проверяли?

еще один апокалипсис выявился - при замере давления топлива в рампе, при присоединении манометра машина чудом начинает работать в норме, как только манометр отсоединяется, опять захлебывается.

ЧТО ЗА ШАЙТАН!?

п.с. поменяли бензонасос и регулятор давления - никаких положительных результатов

вот именно...

[Avtor 0]

Интересная гипотеза. Маховик жестко прикручен болтами, как он сместится может?

 

 

вот именно...

1)Димон, на роадстеровском и брабусовском маховике и корзине реально какие то метки, и как он может провернуться - хз. у Макса проворачивало.

 

2) так а что именно то именно?)

[Hrust24 0]

вообщем то искать надо было изначально по топливу,не хватает топлива на большой нагрузке. я первым делом подумал о насосе или регуляторе, но судя по тому что ты их поменял то очень похоже на пережатый(закупоренный) шланг, как уже говорил Димыч, а при подключении манометра - манометр выступает в роли демпфера топлива и все работает как бы в норме.

[Димыч 10]

вообщем то искать надо было изначально по топливу,не хватает топлива на большой нагрузке. я первым делом подумал о насосе или регуляторе, но судя по тому что ты их поменял то очень похоже на пережатый(закупоренный) шланг, как уже говорил Димыч, а при подключении манометра - манометр выступает в роли демпфера топлива и все работает как бы в норме.

Да, вот именно оно и именно.

 

Шданги все гляньте, продуйте.

 

Как вариант, проблема с форсунками. Попробуй все 3 сразу перекинуть с другой машинки, тока у тя брабус ведь. И разъемы/провода форсунок проверьте.

[Avtor 0]

Не заправляйтесь на BP!

Проблема оч удивила - стружка латунная в топливе, закупорились каналы бензонасоса. вердикт - его замена.

теперь все гуд)

[TEHNOCAT 0]

закупорились каналы бензонасоса. вердикт - его замена.

теперь все гуд)

 

Так до этого же писали, что меняли насос и не помогло? А вообще вроде проверка давления топлива-одно из первых, что делают при диагностике таких заболеваний... При диагностике старом, вроде это прямо там и написано что делать...

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем TEHNOCAT

[Avtor 0]

Полностью согласен, но замены небыло, сори за мои слова, а давление как я говорил показывало мочему то в норме, даже при нагрузке. Была только замена регулятора, а далее сняли бак, и понеслось...

[TEHNOCAT 0]

А лампочка CHECK ENGINE горела при всей этой красоте?