Жрет Масло- Сизый И Черный Дым При Компрессии 11

[A-L-R 0]

а ошибку показывает при таких выкрутасах?

 

 

-НЕТ

 

 

Что же мне посоветовал Романов:::

надо смотреть , где замасливание. отсечь вентиляцию (смотреть патрубок до турбины. смотреть после турбины. заглянуть в интеркулер.

 

 

я немогу толком понять куда смотреть........единственное что я могу сказать дак это то что когда я снял дроссель то со стороны двигателя все было чернущее......

 

TO Avtor:::::

при ошибке лямды разве не загарется джекичан? или может быть такое что он работает, но не верно?

 

лямбда после катализатора это которая уже в глушаке стоит или предыдущая?

Изменено 17 июня, 2010 пользователем A-L-R

[bel_dan 0]

У меня похожее было когда задубел клапан картеных газов и плюнуло масло во все стороны. И через турбину тоже. Те во впуск. Но буквально 30-40м на холостых с сизым дымом. Потом с сизым дымом 100-150 км на высоких оборотах. И через 3-4 дня как ничего и не было. Тока маслицо на впуске перед дроссельной заслонкой месяцок по капельке. Пока из интеркуллера вышло.....Периодически патрубок снимал- смотрел. А сейчас все норм.

[A-L-R 0]

TO bel_dan

 

я снимал 1 клапан который находится сверху, ближе ксалону(отходит от дросселя)- он чистенький....

и дым на высоких оборотах постоянно фигачит........

 

 

 

 

на данный момент самый главный вопрос- ЧТО МЕНЯТЬ: ТОЛЬКО МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ИЛИ КОЛЬЦА ТОЖЕ? просто колец нигде в наличии нет- только под заказ на экзисте.......сдать их само собой не получится, а деньги выбрасывать неохото

 

и еще- почему двигатель колдоебит после выключения зажигания? езжу на 95-ом........сейчас жду пока весь кончится и залью 980ой, но сдается мне, что не в бензике причина.......видел на форуме у кого-то подобную проблему, но ответа также небыло!

Изменено 18 июня, 2010 пользователем A-L-R

[Avtor 0]

TO Avtor:::::

при ошибке лямды разве не загарется джекичан? или может быть такое что он работает, но не верно?

 

лямбда после катализатора это которая уже в глушаке стоит или предыдущая?

может загореться а может и нет, может загореться и после следующего включения двигла потухнуть. яне знаю как так устроено но реально проверено опытным путем и не только на лямбду. почему такая "плавающая" ошибка возникает - я не отвечу вам на этот вопрос.

 

лямбда после катализатора - на глушаке посредине.

 

а попробуйте на пару минут снять клейму аккумулятора, надеть и попробовать эту операцию по выключению двигателя сделать дабы посмотреть будет колбасить машину или нет.

 

но опять же - это пальцем в небо, но пробуйте.

[A-L-R 0]

Вчера почистил обе лямбды и после этого машина при прогреве стала ровнее работать(обороты уже не так ужастно плавают) и черной херни, также при прогреве, стало меньше вылетать!!!

ч/з какое-то время еще разок повторю.........

[A-L-R 0]

вчера разобрали движок- колпачки оказались живые а маслосъемные кольца в половину съело)))

[FantoM 1]

вчера разобрали движок- колпачки оказались живые а маслосъемные кольца в половину съело)))

ну вот и усё)

а то Вам полмашины так приговорили бы талантливые люди)

чудес не бывает с ДВС

 

Скорейшего выздоравления Вашему Смарту)

 

ПысЫ: и Вы же не поленитесь дефектовку провести, чтоб потом второй раз не лазить, угу?

Изменено 4 июля, 2010 пользователем FantoM

[Crom 0]

кстати, вазовская 4х проводная как родная встает, только фишку перепаять от штатной надо)

чйОрт поБЪери!!! А я уже год ТRах...сЪ с вырезенной лямдой.... все не могу замену найти, а тут..... все так просто..... де ж ты был????

помоему надо это в смарт-факу записать

[FantoM 1]

чйОрт поБЪери!!! А я уже год ТRах...сЪ с вырезенной лямдой.... все не могу замену найти, а тут..... все так просто..... де ж ты был????

помоему надо это в смарт-факу записать

а он не молчал)

попадалась эта тема на форуме) ТЫЦ

[A-L-R 0]

движок посмотрели- оказался гретый..........вкладыши шатунный еще менять буду- щас жду детальки купил в мск

комплект колец 585р *3

вкладыши 1800

прокладку на экзисте 780р

 

 

порадовало то что когда я добрался до турбины то обнаружил что люфт совершенно отсутствует!!!

 

 

сейчас успокаеваю себя тем что 2001й год практически невозможно купить в таком состоянии чтобы и масло не кушала и турбина впорядке была...........вобщем без косяков никак!

а теперь я буду иметь авто который будет еще долго бегать и при продаже смогу сказать что волноваться не очем!

 

темболее приобрел я его за 164т/р с двумя комплектами резины на дисках

стоимость замены колец- 8000 + зап.части получается примерно 176 т/р- насколько я понимаю очень даже неплохо))) да и комплектуха не самая бедная- автоматическое переключение и кондей присутствуют а в остальных мелочах я не разбираюсь))

[SMARTS 1]

Удачи в востановлении.

И кстати вопрос в тему. Многие спрашивают остаются ли на белом листе бумаги, поднесенном к выхлопной трубе, следы от выхлопа. Так вот, какие следы могут оставаться? И если остаются что они означают? Например маленькие черненькие пятнышки похожие на масло это что должно означать?

[A-L-R 0]

было предположение что это вызвано не качественным бензином и людям с такой проблемой советовали поменять заправку и комуто это помогало.......

есть и другие причины посерьезнее........точно не скажу- сейчас умные люди посоветуют чтонибуть

[SMARTS 1]

Бензин провереный 98 только с 3-х заправок Москвы...

Лукойл на Олимпийском проспекте, Лукойл у Белого дома и БП у Савеловской на Дмитровском шоссе.