Дымит

[fobos34 0]

подскажите пожалуйста.

Приехал я с работы домой. Машна ночь отстояла. Утром когда завожусь, огромное дымное облако синего цвета вылетает из машинки.

Вот оно вылетело, и всё! 5 секунд, потом нет никакого дыма.

Такое происходит только на холодную машину. После долгого простоя.

Масло кушает около 250-300 мл на 1000.

Видео как идет дым

 

Машина ForTwo 2001 г. 0.6л бензин. Пробег 150000км.

 

Да... еще пропала тяга, будто турбина не включается...

после долгого простоя идёт сизый дым. это сальники на клапанах подсохли. пока стоит по клапанам стекает в камеру сгорания, при заводке дымит потом нет.

[eddy! 0]

после долгого простоя идёт сизый дым. это сальники на клапанах подсохли. пока стоит по клапанам стекает в камеру сгорания, при заводке дымит потом нет.

+1 кстати, но только помимо этого у него нет подхвата...

 

Тут показана замена этого патрубка (TIK'а) на более большой, вобщем его скинешь и откроется вид на крыльчатку!

[fobos34 0]

+1 кстати, но только помимо этого у него нет подхвата...

 

ну насчёт подхвата. можно гадать долго. надо проверить свечи зажигания. их же там по две на горшок. тоесть одна помрёт мотор не задвоит,максимум будит работать чуть жосче,(не просвещонный не заметит). А вот динамика снизится.

[Faberze 0]

Продиагностировали с Star Diagnosis... Турбина рабочая, давление держит 4. Ошибка показало с катализатором... поменяли... мощность не много прибавилась, а вот рывка так и нет. Может это свечи или какой-нить Trust+ мешает?

[eddy! 0]

Продиагностировали с Star Diagnosis... Турбина рабочая, давление держит 4. Ошибка показало с катализатором... поменяли... мощность не много прибавилась, а вот рывка так и нет. Может это свечи или какой-нить Trust+ мешает?

Давление держит 4 - если это в psi, то это примерно 0.28 бара... Что как бы очень мало, если только вы не на месте мерили, тут правда я не обращал внимание сколько выдаёт! У меня в движении 0.4 бара, у вас если 55 л.с. то должно выдавать 0.7 бар!

 

И что за ошибка такая с катализатором? Может лямбда? Просто катализатор зашит в глушитель и так просто его не поменять...

[Faberze 0]

Давление держит 4 - если это в psi, то это примерно 0.28 бара... Что как бы очень мало, если только вы не на месте мерили, тут правда я не обращал внимание сколько выдаёт! У меня в движении 0.4 бара, у вас если 55 л.с. то должно выдавать 0.7 бар!

 

И что за ошибка такая с катализатором? Может лямбда? Просто катализатор зашит в глушитель и так просто его не поменять...

Мерили на месте. Star сказал мерить именно так. Лямбда типо работает нормально, ошибок не показала, статус ОК. мощность да, вроде 55 л.с. у меня. WME01MC011H050018

Сейчас уже проблемма другая. Ну таже, плюсь теперь когда прогретая, едешь всё хорошо, остановился, двигатель не глушишь - дыма нет, постоит минут 5 на холостых и начинает появляться дым, причем по наростающей... всё сильнее и сильнее. Потом дыма вагон идет с характерным запахом масла и вроде как синеватого цвета.

Катализатор просто вырезали, т.к. глушитель будет меняться. Весь вареный перевареный уже был. Клапан продувается только в одну сторону(кстате в какую от должен продуваться? От воздушной заслонки или к ней? Если с верху смотрим это дело.)

Вобщем никто ничего не знает и предположить не может у нас в Риге. Помогите дельным советом.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Faberze

[fobos34 0]

поменяй сальники клапанов. по описанию как дымит, это они.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем fobos34

[Faberze 0]

поменяй сальники клапанов. по описанию как дымит, это они.

А есть какой-нить мануал по этому поводу? Разбирать двигатель не надо?

[MiDeT 0]

Может лучше самому тогда не стоит.... если Вы пока еще не представляете расположение клапанов.... лучше в сервис, пусть и не специализированный.

[fobos34 0]

А есть какой-нить мануал по этому поводу? Разбирать двигатель не надо?

ну да тут я присоединяюсь к выше сказанному.обратись в сервис. Но не боги горшки обжегают.))) можеш сам. можно не снимая бошки. если в первой ,то лучше снять .заодно притрёш клапана(не повредит). надумаеш сам и что небудь не поймёш ,пиши разъесним.

[Димыч 10]

абалденный совет менять колпачки!! да еще и не снимая головы.

еще ни разу не видел задубевшие колпачки на смарте. моторы раньше мрут, чем всякие сальники.

[Faberze 0]

абалденный совет менять колпачки!! да еще и не снимая головы.

еще ни разу не видел задубевшие колпачки на смарте. моторы раньше мрут, чем всякие сальники.

Димыч, а что вы предложите???

[Димыч 10]

какой у вас расход масла?

Выкрутите верхние свечи, сфотайте и выложите тут, а заодно и компрессию померьте на прогретом и на холодном моторе после отстоя несколько часов(ночь).

А вообще, совет 1 - капиталить!

[Faberze 0]

сейчас буду смотреть, какой расход масла. уже засек. надо каких 200км проехать хотяб. Свечи на днях проверю, сфоткаю и выложу.

[Faberze 0]

Дым идет, но меньше стал. Масло за 300км вообще не ушло.

Верхние свечи выкрутили... первая выглядит, как буд-то её пробивало, вторая немного лучше. третью откручивать почти не пришлось, так как она была свободна. не затянута... и она была в масле, хотя сами концы зажига сухие....

Фотки ниже....